🇧🇾🇫🇷 В Беларусь снова завезли Францию — но не багеты, а Citroen — 12 июня 2026 г. в 06:52:52.874
🇧🇾🇫🇷 В Беларусь снова завезли Францию — но не багеты, а Citroen На заводе «Юнисон» под Минском внезапно решили: а давайте собирать Citroen. И собрали. Сразу три модели — C3-XR, C5 Aircross и C5 X. Почти как в меню ресторана: «берите, что осталось, но всё французское». 💸 Цены: — от ~2 млн ₽ за C3-XR (самый “доступный француз”, звучит почти как оксюморон) — до ~2,5 млн ₽ за C5 Aircross и C5 X 🚗 Что внутри: — C3-XR: 116 л.с., робот. Маленький, но гордый. Конкурирует с Haval Jolion, Chery Tiggo 4 и всей китайской братией сразу. — C5 Aircross: 175 л.с., классический автомат Aisin. Уже претендует на статус “я не бюджетный, я просто скромный француз”. — C5 X: тот же набор, но кузов длиннее. Типа “универсал, который решил, что он кроссовер и не стал спорить”. 🤔 Главный вопрос не в машинах, а в реальности: За 2–2,5 млн рублей рынок сейчас выглядит как китайский фестиваль технологий: экраны, турбо, ассистенты, подсветка, которая знает о тебе больше, чем ты сам. Citroen же выходит с аргументами: — “Мы из Европы” — “У нас дизайн поспокойнее” — “Доверьтесь, мы знаем, что делаем” И где-то в ответ китайские конкуренты просто включают ещё один экран и подогревают подлокотник. ⚠️ Проблема классическая: У Chery и Haval уже есть всё — сервисы, запчасти, дилеры и ощущение, что машину починят быстрее, чем ты успеешь пожаловаться в чат. Citroen же пока как гость на вечеринке: — выглядит стильно — говорит по-французски — но все спрашивают: “а его потом обслуживать где будем?”