Более полное видео с испытаний нового "летающего" Tesla Roadster и техническая конкрети...
Более полное видео с испытаний нового "летающего" Tesla Roadster и техническая конкретика по авто. Из сопел автомобиля будет выходить обычный сжатый воздух (атмосферный воздух), хотя на презентации был азот. Как устроена система. Это холодные газовые двигатели (холодногазовые ускорители), разработанные совместно со специалистами SpaceX. Топливо внутри не сгорает. Бортовой компрессор закачивает обычный воздух в баллоны высокого давления с углепластиковой обмоткой, а затем под большим давлением стравливает его через сопла по периметру кузова для создания тяги, подъема и управления в воздухе. Белый шлейф из сопел – это не дым и не сам воздух, а мгновенно сконденсировавшийся водяной пар (туман). Здесь работает чистая физика (эффект Джоуля – Томсона и адиабатическое расширение). Резкое падение температуры: воздух в баллонах Tesla Roadster находится под колоссальным давлением (до 380 атмосфер). Когда клапан открывается и сжатый газ вырывается наружу, он стремительно расширяется. При таком экстремальном расширении температура газа мгновенно падает значительно ниже нуля. Ледяная струя воздуха вырывается в окружающую атмосферу. Содержащаяся в обычном уличном воздухе невидимая влага (водяной пар) от резкого холода моментально превращается в микроскопические капли воды или кристаллики льда. Самая безумная версия Tesla Roadster "Rocket" не будет сертифицирована для обычных дорог. На презентации прямо заявили, что эта конфигурация предназначена исключительно для закрытых треков и шоу. Более того, она будет доступна только по специальным инвайтам от компании. Гражданская версия с реактивной системой называется "Thrust" (буквально "Тяга"). Вместо 10 сопел по всему периметру (как у летающей версии), у "Thrust" установлены только задние сопла (4 штуки), аккуратно спрятанные в районе номерного знака и заднего бампера. Эта машина не умеет летать, прыгать или делать сальто. Вся мощь сжатого газа направлена исключительно назад, строго горизонтально. Её единственная задача – катапультировать машину вперед при старте с места, помогать при экстренном торможении и вжимать машину в крутых поворотах. За счет мощного пинка сжатым воздухом сзади, версия "Thrust" разгоняется от 0 до 100 км/ч менее чем за 0,9 секунды. Помимо сопел, во все версии Roadster (включая базовую Performance вообще без "ракет") встроена система мощных донных вентиляторов (турбин) в заднем диффузоре. Они не выдувают, а наоборот – высасывают воздух из-под днища машины, создавая там мгновенный вакуум. Это генерирует прижимную силу в 2G (притягивает машину к дороге с силой, в два раза превышающей её собственный вес). Мы в MAX max.ru/avtohampenza