КАМЫШИН, ЗНАКОМЬТЕСЬ: САМАЯ ДОРОГАЯ ЛОШАДЬ — 161-Я. 😂💸
КАМЫШИН, ЗНАКОМЬТЕСЬ: САМАЯ ДОРОГАЯ ЛОШАДЬ — 161-Я. 😂💸 Нет, я не про конный спорт. Берём два почти одинаковых новых автомобиля с мотором 1–2 литра. 160 л.с. — при соблюдении условий льготного личного ввоза утильсбор 3 400 ₽. 161 л.с. — уже около 900 000 ₽. Одна лошадиная сила. И где-то в этот момент калькулятор начинает смеяться первым. 😅 ♻️ А что вообще такое утильсбор? Если совсем по-человечески — это разовый платёж за автомобиль, который выпускают в обращение в России. Сумма зависит от возраста машины, двигателя, мощности, типа силовой установки и того, кто и зачем её ввозит. Для физлица при льготном личном ввозе автомобиля до 160 л.с. и до 3 литров цифры могут быть совсем небольшими: до 3 лет — 3 400 ₽; старше 3 лет — 5 200 ₽. Но стоит выйти за условия — и начинается уже не «сбор», а полноценный финансовый сериал. 😂 🇰🇷 Теперь Корея. Очень часто человек видит объявление: «Вот же она! Хорошая машина, свежая, два миллиона! Почему у нас такая стоит дороже?!» Потому что корейский ценник — это только начало. Потом приходят: 🚢 доставка; 🛃 таможенная пошлина; ♻️ утильсбор; 📄 СБКТС и ЭПТС; 📡 иногда ГЛОНАСС; 🧾 оформление и услуги посредников. И два миллиона постепенно начинают ходить в спортзал и набирать массу. 😅 Поэтому машины примерно 3–5 лет с умеренным мотором и мощностью до 160 л.с. часто особенно интересны для расчёта. Но только после расчёта ДО КЛЮЧЕЙ. Не «сколько стоит в Корее», а: **сколько она будет стоять уже у меня во дворе с нормальными документами?** 🇧🇾 Белоруссия — отдельная история. Да, российские Lada там действительно периодически продавались заметно дешевле. И первая мысль нормального человека: «Так, а зачем я тогда вообще здесь её покупаю?» 😂 Но всё не настолько просто. Цена в белорусском салоне ещё не означает такую же экономию после российского оформления. У автомобилей из ЕАЭС свои нюансы по документам, регистрации и утильсбору. Поэтому поездка за «дешёвой Lada» может неожиданно превратиться в образовательный тур по таможенному законодательству. 😅 🇷🇺 А машина уже в России? Иногда это скучнее. Но знаете что? **Иногда скучно — это прекрасно. 😂** Цена понятна. ЭПТС есть. Документы готовы. Утиль уже учтён. Машину можно проверить. Сервис и запчасти понятнее. И поэтому главный совет вообще не про Россию, Корею или Белоруссию. Сравнивайте не ЦЕНУ ПОКУПКИ. Сравнивайте **ПОЛНУЮ ЦЕНУ ВЛАДЕНИЯ И ПОКУПКИ**. Автомобиль + доставка + пошлина + утиль + оформление + риски + будущий ремонт. ⚠️ И обязательно проверяйте недавно ввезённую машину перед покупкой. ЭПТС. Дату ввоза. Историю. Уплату утильсбора. Потому что: «Брат, там всё чисто» — это пока ещё не статус в государственном реестре. 😂 Ну и прекрасная история напоследок. Помните заголовки: «Тимати заплатил 244 миллиона рублей утильсбора за Bugatti»? А потом сюжет сделал неожиданный поворот. По более поздним данным СМИ, машина оказалась вообще не Тимати, утильсбор назывался примерно 4,5 млн ₽, а огромные деньги пришлись в основном на таможенную пошлину. Вот вам и интернет: заголовок уже уехал на Bugatti, а факты ещё стоят на таможне. 😂 Так что правило простое: **сначала калькулятор и документы. Потом эмоции.** 😎🔥 Камышин, теперь реально интересно: что бы вы взяли за 2–3 млн? 🇷🇺 новую машину здесь 🇰🇷 свежую Корею 🚘 хорошую иномарку уже на учёте 🤔 или вообще пока не полезли бы в этот рынок? Пишите. Хочу посмотреть, какой вариант сейчас победит у камышан. 👇 🔵 Автомаляр-34 в MAX: https://max.ru/channel_avtomalar34 🔷 Большие разборы и наши работы — ВКонтакте: https://vk.com/avtomalar34 📸 Фото или видео для предварительной оценки ремонта: https://clck.ru/3Qm2F4 📲 MAX / WhatsApp / Telegram: +7 937 711-95-11 📍 Автомаляр-34 Камышин, ул. Комсомольская, 47А 🗺 Как доехать: https://clck.ru/3R6gSr