Для чего раньше делали сдвоенные шины для легковых авто, и почему сейчас перестали? — 22 августа 2026 г. в 01:25:58.246
Для чего раньше делали сдвоенные шины для легковых авто, и почему сейчас перестали? В первой половине XX века резина была главной проблемой автомобилестроения. Шины быстро изнашивались и не выдерживали больших нагрузок. Решение нашли простое - поставить два колеса вместо одного. Первыми до этого додумались создатели представительских лимузинов и бронированных машин - больший вес, та же подвижность. Потом спаренные задние колёса появились на гоночных автомобилях - компрессорные двигатели развивали такой крутящий момент что узкие шины просто буксовали. Четыре задних колеса лучше передавали мощность. Почему отказались. Во-первых, появились радиальные шины с многослойным кордом из нейлона и стальной проволоки - необходимость в спарке отпала. Во-вторых, сами сдвоенные колёса были тяжёлыми - неподрессоренная масса росла, подвеска изнашивалась быстрее. В поворотах на скорости управлять было сложно. Плюс шум и повышенный расход топлива.