Volkswagen Mission Efficiency пошёл вразрез с мерами экономии
Volkswagen Mission Efficiency пошёл вразрез с мерами экономии Как известно, в последние годы Volkswagen испытывает финансовые и производственные трудности, из-за которых автопроизводитель собирается уволить сто тысяч сотрудников и закрыть пять заводов в Германии. Однако компания находит ресурсы на имиджевые проекты. Последним из них стал прототип Mission Efficiency, который называют самым экономичным электромобилем в мире, допущенным на дороги общего пользования: в теории он тратит всего лишь 6,48 кВт⋅ч электричества на 100 километров пробега! Столь выдающегося результата удалось добиться благодаря рекордно малому для дорожных машин коэффициенту аэродинамического сопротивления — 0,158. Mission Efficiency имеет кузов на основе алюминиевого каркаса в сочетании с углепластиковыми и арамидными элементами. Салон номинально четырёхместный, хотя сзади смогут разместиться только люди ростом не выше 1,6 метра. Солнечная батарея на крыше способна обеспечить до 30 км пути в день. А вот силовой агрегат, напротив, вполне серийный. В основе прототипа лежит переднеприводная платформа MEB+, известная по электрокару Volkswagen ID. Polo. Последний поделился электромотором и тяговой батареей. • 135 л.с. • Батарея 54,9 кВт⋅ч Несмотря на паспортный расход 6,48 кВт⋅ч на 100 км, в реальности это значение равно 7,51 кВт⋅ч. Именно такой расход электричества был зафиксирован во время пробега от офиса Volkswagen в Вольфсбурге до Вены. Любопытно, что техника от массового ID. Polo и относительно практичный кузов не стали гарантией серийного будущего Mission Efficiency, по крайней мере, Volkswagen хранит молчание на этот счёт. • Дистанция пробега 1278,36 км • Средняя скорость 67,72 км/ч