А

АвтоМир

Новости · 6 ноября 2026 г.

Открыть канал в MAX

Почему нельзя выкручивать руль до упора, если на машине установлен ГУР

Почему нельзя выкручивать руль до упора, если на машине установлен ГУР Гидроусилитель руля включает рулевой механизм, чаще всего реечный, гидронасос с приводом от коленчатого вала, бачок для жидкости и иногда охладитель в виде змеевика перед теплообменником кондиционера. Насос при работающем двигателе постоянно забирает жидкость из бачка и отправляет её в гидрораспределитель на рулевом механизме. На рейке закреплён поршень гидроцилиндра, по обе стороны которого находятся камеры с жидкостью. Когда руль неподвижен, гидрораспределитель отправляет поток жидкости сначала в бачок, а затем по кругу в насос. Так происходит и при повёрнутых на некоторый угол колёсах: жидкость свободно циркулирует и не перегревается, поскольку не совершает работы. Как только руль выкручивается в любую сторону до упора, гидрораспределитель постоянно направляет жидкость под давлением в одну из полостей гидроцилиндра. Ход рулевого механизма заканчивается, колёса не могут повернуться дальше, движение жидкости прекращается, и насос работает на закрытую магистраль. Разрушения узлов при этом не происходит: перепускной клапан в насосе открывается при превышении давления и отправляет жидкость с выхода обратно на вход. Но одна и та же жидкость, циркулируя в малом объёме насоса, очень быстро перегревается. Это вызывает износ как жидкости, так и самого насоса. Именно поэтому не стоит долго держать руль повёрнутым до упора. В инструкции для водителей полноприводных грузовых автомобилей была фраза, запрещающая долго держать руль в крайнем положении, чтобы выбраться из колеи: даже в мороз насос может быстро перегреться.