Загружаем канал…
Сайт использует cookie для работы и аналитики. Мы используем файлы cookie для работы сайта и аналитики посещаемости. Подробнее в ПодробнееПолитике обработки данных и Правилах.
Прочее
"Автомобиль года в России" – это то, что вам нужно, если Вы интересуетесь автомобилями, задумываетесь о покупке нового или просто хотите разобраться в том, какая машина подойдет именно вам. Уже 26 лет подряд, из года в год, мы выясняем, какой автомобиль объективно признан лучшим в своем классе автолюбителями страны.
В России стартовало производство седана Senat 900 от 12 млн рублей На ПМЭФ 2026 представили новый бренд Senat. Первая модель - седан Senat 900. Сборка - на бывшем заводе Toyota в Шушарах (Санкт-Петербург). Двигатель - V6 3.0 л, полный привод, пневмоподвеска. Длина - 5,14 м. Две версии: 5‑местная (12 млн руб.) и 4‑местная VIP (12,5 млн руб.) с раздельными задними креслами, деревом и столиком. Производитель позиционирует автомобиль как «транспорт для лиц, принимающих решения». В планах - флагман Senat 1000 (длина более 5,3 м) на той же платформе. Конкуренты - BMW 7 серии (от 9 млн по параллельному импорту), Mercedes S-Class (от 10 млн), Aurus Senat (от 24 млн). Техническая основа, вероятно, китайская, но сборка - российская. Основные покупатели - госструктуры и госкомпании.
Лишние 10 км/ч не экономят время #безопасность В Госавтоинспекции Казани напомнили, что превышение скорости редко помогает заметно быстрее добраться до места. Например, если ехать не 110, а 120 км/ч, то на участке в 10 км выигрыш составит всего около 30 секунд. При этом на более высокой скорости водителю чаще приходится перестраиваться, тормозить и обгонять медленные автомобили. В итоге риск аварии и уровень стресса растут, а экономия времени остаётся минимальной.
Как «Ниву» превратили в автомобиль 1930-х #Нива В 1994 году дизайнеры ателье «НАМИ-Престиж» по заказу частного клиента построили необычный автомобиль «Былина» на базе «Нивы». Капот удлинили почти вдвое, чтобы разместить под ним сразу два двигателя, но эту идею так и не удалось реализовать. В итоге «Былина» получила обычный мотор ВАЗ-21213, а ширина кузова выросла до 2,2 метра. Задний мост позаимствовали у брянского грузового фургона БАЗ. При этом автомобиль стал заднеприводным. После участия в нескольких выставках следы уникальной «Былины» потерялись. Где находится единственный экземпляр сегодня, неизвестно.
Почему провалился один из самых необычных проектов Toyota #Toyota #концепт В 2013 году Toyota представила необычный электрический i-Road. У него было три колеса, два места, расположенных друг за другом, и закрытая кабина. В поворотах система Active Lean наклоняла кузов внутрь виража, как у мотоцикла, но без потери устойчивости. Toyota надеялась, что i-Road станет идеальным транспортом для переполненных городов. Но он оказался дорогим, отсутствовала инфраструктура зарядок, да и непонятно было, как i-Road классифицировать. До серийного производства i-Road так и не добрался.
Японский стартап помогает молодёжи ездить на суперкарах вскладчину Одну машину делят пять человек. Каждый может пользоваться авто 55 дней в году, оплачивая лишь амортизацию. Расходы на парковку, страховку и обслуживание уже включены в цену. На фото 24-летний японец, ставший совладельцем Ferrari 360 Modena. 🥲Японцы пишут в соцсетях, что проще накопить на новую машину, чем найти четверых друзей. Ну что, скинемся на Ferrari?
⚡️Зарядка быстрее заправки? #Hongqi Hongqi испытала новую батарею, которая заряжается с 10 до 70% всего за 3 минуты 41 секунду, а до 97% — за 8 минут. Такой результат обеспечила новая технология 12C, усовершенствованный анод, специальный электролит и система жидкостного охлаждения, которая удерживает разницу температур внутри батареи не более 3°C даже при экстремальной нагрузке. Пока сроки появления таких аккумуляторов на серийных автомобилях не раскрываются, но в Hongqi уверены, что сверхбыстрая зарядка станет массовой уже в ближайшие годы.
Экзамен на права ужесточат: что изменится с 1 марта 2027 года #новости 📸 На теории будут фотографировать. Автоматизированная система должна подтвердить, что экзамен сдаёт именно тот человек, который пришёл в ГИБДД. 🎥 Экзамен будут записывать на видео и аудио. Камеры установят как на рабочих местах экзаменаторов, так и у кандидатов. 📱 За использование телефона, наушников, смарт-часов или шпаргалок экзамен аннулируют. Повторно сдавать теорию можно будет через год, а не через семь дней, как сейчас. 🩺 Бумажная медсправка не понадобится, если сведения о ней уже есть в электронной базе. 🚗 На практический экзамен отведут максимум 60 дней после успешной теории. Сейчас этот срок составляет полгода. Подробнее читайте на нашем сайте
У трёх люксовых минивэнов Maextro V800 сломались педали тормоза во время экстремальных тестов #новости Китайский автоканал Dongchedi испытал три новых Maextro V800, и у всех трёх во время серии экстренных торможений со 100 км/ч сломалось крепление педали тормоза. На первой машине это произошло с третьей попытки, на второй с четвёртой, на третьей с второй. После отказа педали остановить машину удалось только кнопкой P, которая активирует парковочный режим. В одном из заездов тормозной путь вырос примерно с 38 до 140 метров. Maextro V800, созданный совместно Huawei и JAC, стоит в Китае до 1 млн юаней (12,7 млн рублей). Причины поломок пока официально не установлены, но акции JAC Motors уже упали на 10%.
«Москвич-407»: советский автомобиль, который покорил Европу #классика В 1958 году МЗМА запустил в серию «Москвич-407» с новым верхнеклапанным 1,36-литровым двигателем мощностью 45 л.с. «407-й» быстро стал главным экспортным автомобилем МЗМА. В том же 1958 году он получил золотую медаль Всемирной выставки в Брюсселе, после чего «Москвичи» стали заметно активнее продаваться в Европе. Причём не только в соцстранах, но и в Норвегии, Финляндии, Бельгии, Франции, а специально для Великобритании выпускалась праворульная версия. В Бельгии машины собирала компания Scaldia, а на некоторых рынках «Москвич-407» продавался под названием Elite. За 1958–1963 годы выпустили 359 980 «Москвичей-407», из которых 120 903 отправились на экспорт.
