Китайцы оккупировали автосалоны ЦФО, а в ивановских гаражах — свои правила
Китайцы оккупировали автосалоны ЦФО, а в ивановских гаражах — свои правила Российский авторынок в первой половине 2026-го подрос, но картина по регионам получилась пёстрой. В салонах новых машин безраздельно правят китайские бренды, а вот на вторичке народ по-прежнему голосует за японцев, европейцев и корейцев. Ивановская область в этой истории — отдельный сюжет: машины покупают активно, но новые — только 3% от всех объявлений. Один из самых низких показателей в ЦФО (для сравнения: в Москве — 25%, в Подмосковье — 11%). Что происходит с новыми авто По данным «Автостата», в апреле 2026-го в стране продали 116 тысяч новых легковушек — на 15,7% больше, чем годом ранее. К июлю рынок прибавил ещё 4%. Главный драйвер — ЦФО: за первые четыре месяца здесь реализовали 37% всех новых машин. В Москве и области китайские марки заняли 49% и 52% рынка соответственно, а в целом по округу их доля превысила 45%. Западные производители ушли, а их место быстро заняли доступные и технологичные модели из КНР. Лидер по стране — LADA, следом HAVAL, замыкает тройку TENET (локализованный Chery). А что на вторичке? Если сложить продажи дилеров и частные объявления, рейтинг меняется. За первое полугодие 2026-го после LADA идут Toyota, Kia, Hyundai и Volkswagen — ни одного китайского бренда в топе. На вторичном рынке ЦФО (данные «Авито Авто» за январь–апрель) LADA держит 16%, далее Mercedes-Benz (6,4%), BMW (6,2%), Toyota (5,8%) и Volkswagen (5,7%). За пределами столицы отечественные машины снова первые, а в Москве немцы даже обгоняют LADA. Вывод простой: покупая машину с пробегом, люди хотят надёжность и ликвидность, а не эксперименты. Ивановская область: своя колея На 31 августа 2026-го в регионе насчитывалось 16 024 объявления о продаже авто на «Авито». Новых среди них — лишь 3%. Плотность дорог — 344 км на тысячу квадратных километров, доля соответствующих нормативам — 59,6%. Машин на 1000 жителей — 370,2 (данные 2024 года), а за последний год автопарк вырос на 13,68% — один из лучших показателей в ЦФО (быстрее только Смоленская, Брянская и Калужская области). Что это значит? Ивановцы активно пополняют гаражи, но предпочитают подержанные машины. В почёте LADA, а также проверенные европейские, японские и корейские марки — надёжные и недорогие в обслуживании. Китайские новинки в структуре общего парка пока не в лидерах, хотя на первичном рынке их доля растёт. Эксперты отмечают: в целом по стране доля китайских брендов уже сократилась с 51,7% до 40% из-за перетока спроса на модели локальной сборки. В Ивановской области этот процесс, скорее всего, пойдёт медленнее — доходы ниже, а к новым брендам относятся осторожно. Итог Авторынок ЦФО остаётся двуединым: новинки и технологии привлекают в салонах, но вторичка с проверенными марками определяет повседневный выбор большинства. Ивановская область — яркое тому подтверждение.