⚙️ Клапан КВКГ/PCV — прокачиваем твои технические знания 🤓
⚙️ Клапан КВКГ/PCV — прокачиваем твои технические знания 🤓 🔍В чем проблема? Внутри цилиндров газов слишком много. Они проникают в картер ДВС. Если их не отводить будет полный ахтунг — масло потечет через сальники и уплотнения. Газы отводятся через клапан в крышке движка. Внутри него есть плунжер — он открывается в зависимости от оборотов. ✅ Все гениальное просто. Вообще, газы можно пускать в атмосферу. Но тут возникают все эти экологи, зеленые и прочие фанатики со своими нормами токсичности. Поэтому картерные газы с остатками топлива идут во впускной тракт. Они дожигаются, спасая природу. Еще мы экономим 1-2% топлива за счет наличия КВКГ. ☠️ КВКГ сдох — симптомы. По ряду признаков ты можешь догадаться об этом сам, не занося свои кровные шекели хитрым СТОшникам. 🟣возросший масляный аппетит, дроссель и впускной тракт закидывает маслом; 🟣нестабильная работа на ХХ — ДМРВ и ДАД тупо выглядят как афроамериканец от копоти; 🟣шипение — некоторые PCV вставляются через резиновое уплотнение или выглядят как мембрана (появляется подсос); 🟣потеря динамики, ошибки по смеси — тачка попросту не едет. Как проверить клапан вентиляции. Отличная новость! Мы в курсе, что PCV работает как обратный клапан (продувается только в одну сторону). Но ничего таскать в рот не нужно! И вот почему. 1) Выкрути КВКГ и одень обратно патрубок. 2) Запусти мотор. 3) Подставь палец снизу КВКГ. Есть вакуум и палец «прилипает» — PCV рабочий. Подставь палец несколько раз к ряду и прислушайся. Щелчки — показатель работоспособности (КВКГ не заклинил от грязи). Вуаля! Не забудь отправить братишкам, чтобы они не таскали запчасти в рот! Ну и за запчастями на ГИДРАЧ.РФ залетай 😉 #гидрач_полезное