π ΠΠ±Π½ΠΎΠ²ΠΈΠ»ΠΈ ΡΠ΅Π½Ρ Π½Π° Π°Π²ΡΠΎΠΌΠΎΠ±ΠΈΠ»ΠΈ, ΠΊΠΎΡΠΎΡΡΠ΅ ΠΌΠΎΠΆΠ½ΠΎ ΠΏΡΠΈΠ²Π΅Π·ΡΠΈ ΠΏΠΎΠ΄ Π·Π°ΠΊΠ°Π·!
π ΠΠ±Π½ΠΎΠ²ΠΈΠ»ΠΈ ΡΠ΅Π½Ρ Π½Π° Π°Π²ΡΠΎΠΌΠΎΠ±ΠΈΠ»ΠΈ, ΠΊΠΎΡΠΎΡΡΠ΅ ΠΌΠΎΠΆΠ½ΠΎ ΠΏΡΠΈΠ²Π΅Π·ΡΠΈ ΠΏΠΎΠ΄ Π·Π°ΠΊΠ°Π·! ΠΠ»Π°Π½ΠΈΡΡΠ΅ΡΠ΅ ΠΏΠΎΠΊΡΠΏΠΊΡ Π½ΠΎΠ²ΠΎΠ³ΠΎ Π°Π²ΡΠΎ? Π‘Π°ΠΌΠΎΠ΅ Π²ΡΠ΅ΠΌΡ ΠΈΠ·ΡΡΠΈΡΡ ΠΏΡΠ΅Π΄Π»ΠΎΠΆΠ΅Π½ΠΈΡ ΠΈ ΡΡΠ°Π²Π½ΠΈΡΡ ΡΡΠΎΠΈΠΌΠΎΡΡΡ ΠΏΠΎΠΏΡΠ»ΡΡΠ½ΡΡ ΠΌΠΎΠ΄Π΅Π»Π΅ΠΉ. Π Π½Π°ΡΠ΅ΠΉ Π΅ΠΆΠ΅Π½Π΅Π΄Π΅Π»ΡΠ½ΠΎΠΉ ΠΏΠΎΠ΄Π±ΠΎΡΠΊΠ΅ β Π³ΠΎΡΠΎΠ΄ΡΠΊΠΈΠ΅ Π°Π²ΡΠΎΠΌΠΎΠ±ΠΈΠ»ΠΈ, ΠΊΡΠΎΡΡΠΎΠ²Π΅ΡΡ, ΡΠ΅ΠΌΠ΅ΠΉΠ½ΡΠ΅ ΠΌΠΎΠ΄Π΅Π»ΠΈ ΠΈ Π΄Π°ΠΆΠ΅ ΠΊΠ΅ΠΌΠΏΠ΅Ρ. Π¦Π΅Π½Ρ, Π°ΠΊΡΡΠ°Π»ΡΠ½ΡΠ΅ Π½Π° 02.11.2026: β’ BAW M7 β 2 689 000 β½ β’ CHANGAN UNI-Z β 2 225 000 β½ β’ CHANGAN Ruixing M60 β 1 799 000 β½ β’ CITROΓN C5 X β 2 549 000 β½ β’ GAC Trumpchi GS4 β 2 385 000 β½ β’ GEELY Coolray β 2 049 000 β½ β’ GEELY Cowboy β 2 271 000 β½ β’ HONDA XR-V β 2 699 000 β½ β’ HYUNDAI Elantra β 2 199 000 β½ β’ JETTA VS5 β 2 289 000 β½ β’ JETTA VS7 β 2 319 000 β½ β’ JETTA VS8 β 2 485 000 β½ β’ KIA K3 β 2 349 000 β½ β’ KIA KX1 β 1 915 000 β½ β’ KIA Seltos β 2 325 000 β½ β’ LYNK & CO 06 β 2 565 000 β½ β’ MAZDA CX-5 β 2 750 000 β½ β’ MAZDA CX-30 β 2 989 000 β½ β’ MAZDA CX-50 β 3 415 000 β½ β’ NISSAN Qashqai β 2 349 000 β½ β’ NISSAN Teana β 3 325 000 β½ β’ NISSAN X-Trail β 2 715 000 β½ β’ SAIC Maxus V80 Pro (ΠΊΠ΅ΠΌΠΏΠ΅Ρ) β 3 145 000 β½ β’ TOYOTA Corolla β 2 179 000 β½ β’ VOLKSWAGEN Magotan β 2 995 000 β½ β’ VOLKSWAGEN T-ROC β 2 437 000 β½ β’ VOLKSWAGEN Tharu XR β 2 147 000 β½ β’ VOLKSWAGEN Touran L β 2 769 000 β½ ΠΠ΅ Π½Π°ΡΠ»ΠΈ ΠΏΠΎΠ΄Ρ ΠΎΠ΄ΡΡΡΡ ΠΌΠΎΠ΄Π΅Π»Ρ? ΠΠ°ΠΏΠΈΡΠΈΡΠ΅ Π½Π°ΠΌ ΠΌΠ°ΡΠΊΡ ΠΈ ΠΌΠΎΠ΄Π΅Π»Ρ Π°Π²ΡΠΎΠΌΠΎΠ±ΠΈΠ»Ρ β ΠΏΠΎΠ΄Π±Π΅ΡΡΠΌ Π²Π°ΡΠΈΠ°Π½ΡΡ ΠΈ ΡΠ°ΡΡΡΠΈΡΠ°Π΅ΠΌ ΡΡΠΎΠΈΠΌΠΎΡΡΡ ΠΏΠΎΠ΄ ΠΊΠ»ΡΡ Π² ΠΠΈΠΆΠ½Π΅ΠΊΠ°ΠΌΡΠΊΠ΅. β ΠΠΎΠΌΠΎΠΆΠ΅ΠΌ ΡΡΠ°Π²Π½ΠΈΡΡ ΠΊΠΎΠΌΠΏΠ»Π΅ΠΊΡΠ°ΡΠΈΠΈ ΠΈ Π½Π°ΠΉΡΠΈ Π°Π²ΡΠΎΠΌΠΎΠ±ΠΈΠ»Ρ ΠΏΠΎΠ΄ Π²Π°Ρ Π±ΡΠ΄ΠΆΠ΅Ρ. Π¦Π΅Π½Ρ Π°ΠΊΡΡΠ°Π»ΡΠ½Ρ Π½Π° ΠΌΠΎΠΌΠ΅Π½Ρ ΠΏΡΠ±Π»ΠΈΠΊΠ°ΡΠΈΠΈ.
ΠΠ°Π½Π°Π» Π² ΠΊΠ°ΡΠ°Π»ΠΎΠ³Π΅ ΠΠ°ΠΊΡΠΈΠΌΠ΅ΡΠ΅ΡΠ°
369 ΠΏΠΎΠ΄ΠΏΠΈΡΡΠΈΠΊΠΎΠ² Β· ΠΠ²ΡΠΎ