Infiniti FX35. Корпус редуктора буквально рассыпался в руках слесаря
Infiniti FX35. Корпус редуктора буквально рассыпался в руках слесаря 🚘 Автомобиль 2008 года с пробегом 428 000 км. Клиент записался к нам на плановое обслуживание: - заменить масло и фильтры; - проверить подвеску по акции; - и разобраться с гулом в трансмиссии, который беспокоил уже несколько месяцев. Но до сервиса машина не доехала… За день до визита гул резко усилился, появились хрусты, удары и рывки. Клиент не стал рисковать, вызвал эвакуатор и ночью оставил автомобиль у нас на парковке. Утром мы ещё раз согласовали список работ и решили сначала загнать машину на технологическую мойку, а затем провести диагностику. Но планы изменились. Едва автомобиль тронулся, трансмиссия начала издавать страшнейшие звуки. Машину аккуратно докатили до мойки, после чего отправили на подъёмник. И там мы сразу увидели причину 👇 Передняя крестовина карданного вала была полностью вырвана. При вращении кардан бил по подрамнику, подвеске и коробке передач, отсюда и весь грохот. Кардан восстановлению уже не подлежал, поэтому согласовали его замену в сборе. Пока ждали новую деталь, решили проверить передний редуктор. Снаружи он выглядел вполне целым. Открутили магнитную пробку и увидели большое количество металлической стружки и крупных осколков шестерёнок. 📌 А после снятия редуктора картина стала ещё серьёзнее: корпус оказался разрушен и начал буквально рассыпаться в руках. Через трещины вытекало масло. Что стало первопричиной, кардан или редуктор, определить уже было невозможно. К этому моменту оба узла были полностью разрушены. Клиент отказался от ремонта детали и привёз контрактный редуктор с небольшим пробегом. Мы заменили сразу и передний кардан, и передний редуктор. После этого смогли проверить остальные узлы трансмиссии. Оказалось, что 3 из 4 ступичных подшипников уже гудели. Клиент принял решение не ждать и заменить все детали комплектом. 📍 Также выполнили: - замену рулевой рейки (на контрактную); - замену верхних рычагов; - замену тяг и втулок стабилизатора; - замену масла в раздаточной коробке; - плановое ТО и регулировку развал-схождения. На всё ушло 2 дня, на третий автомобиль уже был готов к выдаче. Общая стоимость ремонта составила 116000 ₽. Из них 43350 ₽ работы, 72650 ₽ запчасти и расходные материалы. Через пару дней клиент заехал ещё раз — по его просьбе проварили кронштейн глушителя. Заодно спросили, как ведёт себя машина после такого масштабного ремонта. Клиент сказал, что все отлично — автомобиль работает стабильно 👌 #акцент_кейсы #акцент_разборремонта