Подробнее о заводе AGR в Шушарах (СПБ) — 26 июня 2026 г. в 07:45:05.339
Подробнее о заводе AGR в Шушарах (СПБ) «Холдинг АГР» в удивительно короткие сроки перезапустил автозавод (бывш. GM, а позже Hyundai), загрузив его производством высоколокализованных моделей двух брендов: Jeland и Esteo. Здесь пересекаются два сюжета – освоение российского рынка китайскими корпорациями и перезапуск простаивающих сборочных площадок в РФ. ▪️ Корпорация Chery Group Один из крупнейших китайских автопроизводителей со штаб-квартирой в г. Уху (провинция Аньхой). В стратегии – один из самых экспортоориентированных. Бренд-архитектура довольно разветвлённая. На сегодняшний день – это шесть основных брендов: материнский Chery (со стилизованной латинской «А» на эмблеме – провинция Аньхой), премиальный Exeed, приключенческий Jetour, электрический iCaur, стильный Omoda и офф-роуд Jaecoo. В РФ они все (кроме iCaur) присутствуют, но быстро передают свои продажи «российским» брендам: Tenet, Tenet Plus, Jeland и Esteo (не имеющим никакого отношения к китайской корпорации). Производство моделей двух последних брендов СП «Холдинг АГР»/Defetoo организовало в Шушарах (про презентацию бренда Jeland и производство мы уже начали рассказывать). ▪️ Команда В СПБ нет проблем с набором работников. «С нуля» набрали 2,5 тыс. чел.: молодых и образованных. Согласно презентации Андрея Карагина, гендиректора «АГР Холдинг», средний возраст работников 35 лет, 30% из них с высшим образованием. ▪️ Локализация По словам Карагина, в настоящее время на Jeland J6 компоненты российского производства: топливный бак, АКБ, выхлопная система, модуль Глонасс, телематика, блок управления кузовной электроникой и технологические жидкости: В ближайшей перспективе будут локализованы система ESC, рулевое колесо с подушкой безопасности, щётки стеклоочистителя. Активно работаем над локализацией двигателя, причём не только 1,6 л, но и 1,5 л. Это не простая сборка двигателя, это глубокая локализация, включая производство из локального сырья блока цилиндров и головки блока цилиндров. Это наша краткосрочная стратегия. Двигательное производство – прерогатива калужского завода «АГР». На ПМЭФ компания уже показала турбомотор собственного производства. Нам показалось, что локализация могла бы быть и выше: в РФ производятся автостёкла, шины и много пластика. Но вероятно, задача – как можно быстрее локализовать всё, что даёт высокие «локализационные» баллы Минпромторга. ▪️ Пока две смены Завод работает в две смены. За каждую выпускают 160 машин. Скоро часть мощностей займёт сборка моделей Esteo. Работа в три смены позволит выйти на максимальную мощность завода – 100 тыс. машин в год. Подписывайтесь на Автовоз