Leapmotor нашла замену дефицитным океанским ролкерам — 7 июля 2026 г. в 13:09:17.834
Leapmotor нашла замену дефицитным океанским ролкерам Экспорт китайского автопрома так разогнался, что морских автовозов уже не хватает. Суточные ставки фрахта крупных ролкеров перевалили за $100 тыс. в день (максимальный показатель за всю историю наблюдений) ещё в 2022-м. ▪️ Leapmotor на выдумки хитра BYD и SAIC обзавелись собственными ролкерными флотами. NEV-стартап Leapmotor, второй по итогам июньских продаж в Китае, пошёл другим путём. Компания нашла способ перевозить автомобили в обычных трюмах обычных сухогрузов или в стандартных 40-футовых контейнерах, перейдя на Flat Rack: автомобили крепят на открытых металлических платформах и отправляют на экспорт на обычных грузовых судах. Так в Бразилию уже отправлено более 1 800 электромобилей. ▪️ Flat Rack: приспособы для трюмов и контейнеров В первом случае машины помещают в транспортировочные рамы-каркасы, которые портовые краны опускают друг на друга прямо в трюмы. Во втором – специальная рама позволяет разместить в контейнере от двух до четырёх авто. Метод подошёл и для легковушек, и для грузовиков, и для автобусов. Способ изобрели не китайцы – ещё в 70-е GM доставляла «Шевроле» в вагонах с необычной схемой загрузки – машины помещали в них вертикально, капотом вниз. Совместно с «Юнион Пасифик» корпорация разработала тип вагона Vert-A-Pack на 30 автомобилей. «Кадиллаки» перевозили железнодорожными контейнерами SP Stac-Pac по три машины. Осенью 2024 РЖД освоила доставку автомобилей из Китая в РФ в вагонах Open Top (контейнеры открытого типа на обычных платформах): в Китай отправляется уголь, а назад в этих же вагонах – автомобили. Машины заезжают в контейнеры и выезжают своим ходом через торцевые двери. Подписывайтесь на Автовоз