#автокалендарь 25 июля 18-я годовщина запуска в серию Volga Siber — 25 июля 2026 г. в 08:56:24.376
#автокалендарь 25 июля 18-я годовщина запуска в серию Volga Siber 25 июля 2008 ГАЗ запустил конвейер сборки Volga Siber (Chrysler Sebring). Первая попытка завода выйти в сегмент легковых автомобилей после завершения эпохи «Волги». Проект прожил недолго – меньше двух лет, до 2010. Его подкосил идеальный шторм мирового кризиса, затопивший и тихую гавань РФ. ▪️ Volga Siber – Chrysler Sebring/Dodge Stratus Платформа Chrysler JR41 (атмосферный четырёхцилиндровый 2,4 л Chrysler EDZ, 143 л.с., гидроавтомат). Производственная линия выкуплена с американского завода Sterling Heights Assembly (Мичиган) и собрана заново в Нижнем. Модель уже ушла с рынка, оборудование списано и практически отправлено в металлолом. Отдельный подвиг газовских технологов – собрать его заново (многие провода были просто порезаны). Дизайн дорабатывался с участием британского ателье UltraMotive. Инженеры перенастроили подвеску, сделали её более жёсткой, установили более прочные крепёжные элементы и увеличили дорожный просвет. ▪️ Провал Старт производства совпал с разгаром мирового финансового кризиса 2008. Из-за резкого падения спроса на автомобили, высокой себестоимости импортных комплектующих и общей экономической неопределенности продажи не достигли плановых показателей. Проектная мощность – 65–100 тыс. автомобилей в год. Точка безубыточности – 40 тыс. продаж ежегодно. Проект обошёлся ГАЗу в $290 млн (выкуп сборочной линии и лицензии на платформу Chrysler JR41). ▪️ Свёрнут в 2010-м После сборки 8 933 машин. Триггером краха стала привязка себестоимости Siber к доллару Автомобиль пошёл в серию летом 2008, когда курс составлял около 23–24 руб. за доллар. К зиме 2008–2009 курс взлетел выше 35 руб. Себестоимость производства в рублях резко подскочила. Цена автомобиля выскочила за «до полумиллиона» (540–640 тыс. руб.). Бу Андерссон, «отставной майор шведской армии» и бывший топ-менеджер GM, остановил проект, спасая завод от дальнейших убытков. Производство было окончательно свёрнуто 31 октября 2010. Несколько тыс. «Сайберов» до сих пор ездят на зависть покупателям чайномобилей. Машина оказалась отлично собранной, на редкость надёжной и долговечной. Повторить успех качественной локализации пока никому не удалось. Siber – хрестоматийный пример провала отличного продукта с грамотным бизнес-планом под ударами внешних макроэкономических потрясений. Подписывайтесь на Автовоз