Автостатовская «Оперативка». Июль и семь месяцев — 5 августа 2026 г. в 08:54:49.199
Автостатовская «Оперативка». Июль и семь месяцев Все сегменты ТС, кроме легковых авто, показали «минус». Сугубый спад в LCV и тяжёлых грузовиках (HCV). ▪️ Сезонный разгон рынка мототехники Пятый год подряд сегмент бьёт рекорды. За семь месяцев 41,3 тыс. новых мотоциклов и 70,8 тыс. подержанных. Лидеры в сегменте новых – китайские Regulmoto, Voge (СП с BMW), Motoland, Racer и индийский праворульный Bajaj – многократно выросли в продажах к АППГ. Заметная часть ввезённой мототехники не ставится на учёт по разным причинам. Продажи полугодия: +5% – легковые (в июне +29%), LCV – минус 19%, тяжёлые грузовики – минус 17%. ▪️ Легковые: продажи Июль: 122,1 тыс. (+1% к АППГ). Премиум – 9%, BEV+HEV – 12%. Электромобильный рынок (главным образом PHEV) продолжает хайповать: его подстегнули проблемы с топливом. Evolute продал всё, что мог, и вырос в 5,3 раза к АППГ. ▪️ Легковые: марочная структура Доля традиционного лидера Lada в марочной структуре падает уже несколько мес. (с почти 40% до 24%). Брендов Tenet и Jeland год назад не было на рынке, так что их место в топ-15 – премьера, а рост – «с нуля». Solaris и суббренды Chery заметно покидают рынок. Changan, Belgee и GAC теряют долю. «Параллельная» Mazda продолжает рвать рынок – рост в 5,5 раза к АППГ и девятое место в топ-15. Про гибридный Evolute – в предыдущем разделе. ▪️ «Пробег» В июле: 545 тыс. шт. (минус 3,9% к июню). Семь мес.: 3,43 млн шт. (+4% к АППГ). ▪️ Средневзвешенные цены − новые 3,51 млн руб. (+9% к АППГ); − с пробегом 1,17 млн руб. (+1%). ▪️ Кредиты В июне-июле кредиты упали: на новые авто – существенно. − на новые – минус 13% количественно, минус 7% в руб.; − на подержанные – +8% количественно, +33% в руб. Значимо упали выдачи автокредитов к АППГ именно крупными банками. Год назад их выдачи существенно подогревались субсидиями. Поток субсидий иссяк, поток кредитов обмелел. Год назад кредиты на «пробег» никто не субсидировал, поэтому и выдачи автокредитов на подержанные авто в плюсе. ▪️ Импорт Рост к АППГ есть, но не поражает воображение: − новые – 44,4 тыс. (+57% к АППГ). Лидер – КНР (74%, Changan, Geely); − с пробегом – 50,5 тыс. (+7%). Лидер – Япония (64%, Toyota). Китай растёт, Корея сдувается. ▪️ LCV 6 тыс. шт. (минус 21% к АППГ) Лидеры прежние – ГАЗ, Lada, УАЗ, Sollers, Foton. ▪️ MCV (3–16 т) 1,12 тыс. шт. (+13% к АППГ). С апреля начался рост к 2025. Лидеры прежние – ГАЗ, КАМАЗ, JAC, «Урал», Dongfeng. Быстро растёт «Урал». ▪️ HCV (16+ т) 3,5 тыс. шт. (минус 4%). Лидеры – КАМАЗ, Sitrak, МАЗ, Dongfeng, FAW. КАМАЗ не только лидирует, но и увеличивает долю. А кроме того, вышел из отпуска на «пятидневку». На лизинговых складах полно машин со скидками. Впервые слайд структуры рынка HCV по типам кузовов: фургоны, большегрузы и спецтехника в значительной мере остаются за китайцами. Подписывайтесь на Автовоз