Ржавчина не дремлет — спасаем кузов в сезон дождей — 22 июня 2026 г. в 08:18:20.246
Ржавчина не дремлет — спасаем кузов в сезон дождей Эксперт Ревин советует делать антикор, если в планах ездить на авто дольше 3 лет Центральную Россию накрыл сезон затяжных дождей, а столбики термометров держатся на комфортных плюсовых отметках. Такая погода – настоящий рай для ржавчины: повышенная влажность и тепло многократно ускоряют коррозионные процессы. В условиях растущих цен на машины сохранить кузов становится главной задачей для автовладельца.Эксперты издания «За рулем» рассказали, какие автомобили ржавеют быстрее. В лидерах по стойкости – Volvo, Audi, BMW и свежие Skoda. Аутсайдеры – УАЗ и старые китайские модели, а вот новые уже подтягиваются по качеству к европейским стандартам. Обработку антикором можно делать в любое время года и на любом пробеге. Ржавчина не дремлет — спасаем кузов в сезон дождей Эксперт Ревин советует делать антикор, если в планах ездить на авто дольше 3 лет Центральную Россию накрыл сезон затяжных дождей, а столбики термометров держатся на комфортных плюсовых отметках. Такая погода – настоящий рай для ржавчины: повышенная влажность и тепло многократно ускоряют коррозионные процессы. В условиях растущих цен на машины сохранить кузов становится главной задачей для автовладельца. Что нам заливают в двигатели — рейд по сервисам Эксперты «За рулем» выяснили, какие моторные масла сейчас используют сервисмены РЕЗУЛЬТАТЫ РЕЙДА Рекомендуем Старые машины бьют по карману: чеки на ремонт взлетели на 30% Эксперты издания «За рулем» рассказали, какие автомобили ржавеют быстрее. В лидерах по стойкости – Volvo, Audi, BMW и свежие Skoda. Аутсайдеры – УАЗ и старые китайские модели, а вот новые уже подтягиваются по качеству к европейским стандартам. Обработку антикором можно делать в любое время года и на любом пробеге. Мнение эксперта Алексей Ревин, редактор «За рулем» : – Тому, кто не рассчитывает ездить на автомобиле более двух-трех лет, можно вообще ничего не делать. Но сегодня ситуация такова, что ценники скачут так, что неизвестно, когда купишь следующий автомобиль. Поэтому есть смысл позаботиться о самой дорогой его составляющей – кузове. Делать это можно вне зависимости от возраста автомобиля и времени года. Что касается заводской гарантии от сквозной коррозии, то не стоит обольщаться: предъявить претензии производителю на практике тяжело, а условием гарантии обычно являются регулярные визиты к дилеру «для осмотра». Существует два основных подхода к защите – так называемые канадский и европейский методы. Первый быстрый и недорогой: в полости заливают текучие масляно-восковые составы с ингибиторами. Процедура занимает час и стоит около 20 тысяч рублей, но эффекта хватает всего на год. Европейский вариант дороже в десять раз и требует тщательной мойки и сушки, однако битумное покрытие на днище и арках прослужит до семи лет. Не верьте формальным обработкам у дилера – зачастую это просто «галочка» в чек-листе. На специализированном сервисе сделают лучше – «рука набита», да и оборудование совершеннее. Однако выкладывать пятизначную сумму готовы не все. Если есть время, желание и условия, простейшую антикоррозионную обработку своего автомобиля можно провести и самостоятельно. Ведь даже примитивная обработка – это лучше, чем вообще никакой. Для самостоятельной работы лучше не заливать отработку, а купить современное веретенное масло для гидравлики – у него отличная текучесть, но эффективность современных антикоррозионных материалов, конечно, несравнимо выше, отмечает эксперт