Citroen возродил легендарный 2CV
Citroen возродил легендарный 2CV Реинкарнация «Дё шэво» («две лошади») доказывает, что дёшево — не значит скучно. Пока перед нами только концепт, дебютировавший на Парижском автосалоне-2026. Но французы уверяют, что он предвещает серийную модель 2028-го. От своего знаменитого предка, 2CV, дебютировавшего на Парижском автошоу в 1948 году, концепт унаследовал не столько стиль (хотя очертания узнаются), сколько общую идею недорогой практичной модели. Поездки на такой машине будут вызывать у вас улыбку, сообщила компания. Философия «ничего лишнего, но удобно» означает, что в машине длиной всего 3,76 м ощущается настоящий простор и свет. Спасибо широким диванам, тонким дверным картам, открывающейся тканевой крыше. Фактурная ткань вдохновлена плетением из ротанга. Вместо центральной консоли — съёмная корзина для вещей. Центральный экран и даже приборка демонстрируют графику в стиле комиксов. Педали акселератора и тормоза украшены кроликом и черепахой. Приёмник «Radioën» под передней панелью снимается. В дверях за откидными панелями скрыты не подстаканники, а формованные контейнеры для яиц. Это отсылка к истории. «Машина должна быть способна проехать по вспаханному полю (или самым плохим сельским дорогам) с корзиной яиц на заднем сиденье или в багажнике, не разбив ни одного из них», — говорил вице-президент Ситроена Пьер-Жюль Буланже в середине тридцатых, когда разрабатывались требования к будущему 2CV. Наследник, вероятно, также окажется комфортным на ходу. А ещё тихим, ведь это электрокар. Компания поставила перед собой цель запустить подобную серийную модель через два года и продавать её со стартовой ценой около 15 000 евро. В дополнение к новому 2CV компания создала концепт 2CV Fourgonnette, наследника аналогичной коммерческой версии оригинального «Дё шэво». «Это интерпретация культового силуэта, оставившего след в истории малогабаритных коммерческих автомобилей», — пояснили разработчики.