Попался очень классный рилс, где автор пробует шатуны разной длины. — 4 июля 2026 г. в 11:30:41.074
Попался очень классный рилс, где автор пробует шатуны разной длины. Crank test. Both are sram omnium cranksets - 180mm was definitely not easy to find. I used to ride the 180 quite lot, but now using the 170 more. They have a different feel and riding characteristics. I feel like the 180 can accelerate better but the 170 has less deadspot and may be better at higher cadences. I’m 6ft1 so for my leg length cranks will feel different than people with other proportions. I will be testing a 165 crankset soon and curious to see how that will compare. I also have 175 but that has an octalink BB which takes a while to change so I’ll have to make a different video to showcase the whole selection. P.S. what’s also interesting is how the 180mm crank has a cheap Chinese chainring and is much louder than the brand name one with the 170mm cranks which leads me to believe it’s gotta be a tiny bit more efficient and might save me a watt or two someone in the comments can let me know if I’m that’s possible. Теперь мои комментарии. Я постарался поймать одинаковое положение ног для стопкадров, на сколько это возможно, есть некоторая неточность, но это не смертельно. Итак, автор просто поменял шатуны не меняя остальные настройки. В результате положение ноги на 6 часов оказалось ниже и ногу стало растягивать, по сути он поднял седло на сантиметр. Прохождение мертвой точки на 6 стало сложнее и появился пропуск, на скрине видно как выпрямилась нога. Но благодаря этому на 12 часах бедро поднялось всего на сантиметр, а не на два, как если бы он корректировал высоту седла. Бедро стало ближе к корпусу, но не так драматично, как могло. Это аналогично опущенному на 1 см седлу. Такой парадокс - не меняя высоту седла и меняя длину шатунов мы получили посадку одновременно и ниже и выше оптимальной. Появившиеся мертвые зоны - результат этого парадокса. Получив бонус в положении на 3 часа было получено сразу два пенальти на 6 и 12. Точно такая же история с установкой коротких шатунов, в этом причина почему поставив шатуны, как у Поги, вы не начинаете ехать, как Поги (хотя кого я обманываю, причина не в этом). Одно изменение всегда по цепочке тянет за собой другое и далее по каскаду. Часто при этом приходится выбирать чем же пожертвовать.