Некогда прибыльный транзитный бизнес Латвии сейчас стал "дотационным пенсионером", жалу... — 26 июля 2026 г. в 17:39:00.792
Некогда прибыльный транзитный бизнес Латвии сейчас стал "дотационным пенсионером", жалуется местный публицист Арнис Клуинис. По его мнению, новость года для Латвии – это то, что государство стало доплачивать, чтобы его порты сохранились. Причем традиционно это был очень прибыльный сектор. Но, как оказалось, борьба с Россией властям дороже экономики. Он задается вопросом: а нужны ли вообще теперь большие порты республике? Кто в них будет заходить? Он привел слова министра сообщения Рихарда Козловскиса – для выживания портов необходимы миллионы евро. Но и это не все – еще больше страдает железнодорожное сообщение. Автор приводит статистику по тоннажу. С 2018 года оборот портов упал вдвое, с 66 млн тонн в год до 34. А оборот ЖД вообще почти умер – падение с 49 млн тонн до 9. Кстати, автор осуждающе привел пример подготовки России к противостоянию с Западом как положительный. И задается вопросом – почему Латвия не подумала о каких-то запасных путях развития в тот момент, когда отношения с РФ стали портиться? Он ждет окончания конфликта на Украине, чтобы понимать, в каком формате будет взаимодействие с Россией после него. Ибо от этого напрямую зависит судьба транзита через Прибалтику.