Новое здание Белореченского аэропорта, открытое в ноябре 1969 года, и оно же – в август... — 8 сентября 2026 г. в 03:53:08.631
Новое здание Белореченского аэропорта, открытое в ноябре 1969 года, и оно же – в августе 2026 года. Словосочетание «Белореченский аэропорт» в наше время уже само по себе звучит, как нечто нереальное, и просто из области фантастики! А ведь это БЫЛО… станица Белореченская: хроника событий и происшествий – БЕЛОРЕЧЕНСКИЙ АЭРОВОКЗАЛ 95 лет назад – в июле 1931 года – в станице Белореченской открылся первый на Северном Кавказе аэровокзал. Наиболее ранее упоминание о Белореченском аэродроме мне удалось найти в Белореченском городском музее. Именно там хранится рукопись воспоминаний военного летчика Героя Советского Союза Алексея Иосифовича МАКАРЕНКО. Он утверждал, что первые самолеты приземлились возле ста-ницы Белореченской летом 1927 года: «Это были самолеты подразделения Краснодарской авиашколы, прилетевшие для лагерной учебы на самолетах Р-1. Авиаторы приземлились в поле за железнодорожным полотном, где позднее возник местный аэропорт». Напомню, что это было время бурного развития советской авиации. Руководство страны утвердило масштабный план развития гражданской авиации. Первым по времени было принятое 11-го января 1931 года решение Совета народных комиссаров (СНК) СССР «О приравнении гражданского воздушного флота к важнейшим внеочередным объектам капитального строительства». Три месяца спустя было утвержден План развития гражданского воздушного флота на 1931 год. Для обеспечения полетов планировалось построить и достроить 55 аэродромов, 2 аэровокзала, 21 ангар и 11 авиаремонтных мастерских. В конце 1929 года на Северном Кавказе была открыта новая авиалиния Москва – Сочи. «Для промежуточной воздухстанции между Ростовом и Сочи избрали Белореченскую. Там же решено было построить первый на Северном Кавказе аэровокзал. С большими трудностями он был закончен в июле 1931 года» («Очерки из истории гражданской авиации на Северном Кавказе», г. Ростов-на-Дону, 1967 год, стр. 11). В таблице № 12 «Воздушные пути СССР в 1934 году», размещенной в альбоме «Авиация и воздухоплавание» (издание 1934 года), Белореченский аэропорт указан, как один из основных пунктов авиасообщения на линии Москва – Харьков – Ростов – Белореченская – Сочи. В 1969 году в связи с расширением городской застройки и увеличением количества промышленных предприятий, Белореченский аэропорт со всеми служебными помещениями и взлетно-посадочной площадкой расположился на новом месте, удаленном от жилых кварталов, – в поле между населенными пунктами Родники и Восточный. В этот период из нашего аэропорта ежедневно отправлялось в краевой центр по 3-5 самолетов, перевозивших от 30-ти до 50-ти авиапассажиров в день. В апреле 1977 года районная газета «Огни Кавказа» разместила на своих страницах репортаж о деятельности Белореченского аэропорта: «Пасмурный дождливый день. Самолет, совершающий регулярный рейс между Краснодаром и Майкопом через наш город, уже улетел. Тучи свисают до самых вершин тополей, но жизнь аэропорта не замирает. В наушниках радиооператора звучат кодированные позывные, а затем требование принять вертолет, на борту которого летят специалисты-медики. Консультанты Краснодарского родильного дома № 4 и невропатолог краевой больницы прилетели в Белореченск по срочному вызову. Проконсультировали местных врачей относительно осложнения после опасной операции, сделанной в районной больнице ЗАЯРНОЙ… Мы оказались свидетелями события, которое случается в Белореченском аэропорту не каждый день. В обычные дни сюда приезжают автобусом, на личных автомобилях, звонят по телефону, получают различные справки относительно полетов, доставки багажа, грузов. Достаточно сказать, что здесь можно узнать наличие мест до любого аэропорта края и Союза и, в случае надобности, забронировать место. Небольшой коллектив белореченских авиаторов успешно справляется с поставленными перед ними задачами. В прошлом году, к примеру, перевезено 2 200 пассажиров, что больше, чем в 1975 году, на 250 человек.