Бамовские очерки - 200
Бамовские очерки - 200 Шадурский Евгений Лютьянович (Белореченский район) Мосты судьбы От вечной мерзлоты до южного солнца – путь инженера, построившего сотни сооружений История жизни и трудового подвига Евгения Шадурского, инженера-строителя, связавшего километры дорог от БАМа до Северного Кавказа. Около 300 мостов за более чем 45 лет стажа… В это число входят созданные с нуля и реконструированные Евгением Шадурским искусственные сооружения. География строительных объектов внушительная: город Воронеж и область, Крым, Ставропольский и Краснодарский края, практически весь Северный Кавказ (Дагестан, КБР, КЧР, Адыгея, восстановление мостов после военных действий в Чечне). БАМ – навсегда Нарабатывать опыт инженер путей сообщения, строитель Евгений Лютьянович начал ещё на БАМе, где вместе с супругой Анной Сергеевной отработал 10 лет. Для выпускника Ленинградского института инженеров железнодорожного транспорта серьёзной стала школа жизни в поселках Северомуйск, Новый Уоян, где сами валили лес для строительства домов, магазинов, котельных, строили мосты в условиях вечной мерзлоты. Там появились друзья – литовцы, эстонцы, украинцы из комсомольских отрядов национальных республик, краёв и областей СССР, с которыми стараются поддерживать отношения и сейчас, спустя много лет. Как говорит инженер-строитель, память о взаимовыручке в тех суровых условиях останется на всю жизнь. Из воспоминаний: добраться в пос. Новый Уоян было непросто. От Лены до Кунермы поезда ещё ходили, а вот дальше – на попутках. На перевале Даван снегу по колено, метель, температура -20 оС (а это середина октября) и уже смеркается. Кто-то подсказывает: через час пойдёт дрезина, повезёт рабочих из тоннеля, с ними можно доехать до Северобайкальска. Но где ночевать? Нет ни вокзала, ни знакомых. Пока ехали по временной колее, к слову сказать, с таким серьёзным уклоном, что дух захватывало, разговорились, и ребята-рабочие пришли на помощь: пригласили в свою маленькую комнату в общежитии, приютили, накормили. Без права на ошибку После БАМа Евгений Шадурский работал в Белореченске сначала в Мостопоезде №7, затем в ООО «Трансремстрой». По сей день главный инженер решает технические вопросы строительства, занимается контролем качества, охраной труда, промышленной безопасностью. На вопрос, что держит в профессии столько лет, Евгений Лютьянович отвечает, что не пожалел о выбранном пути и каждый раз длительное напряжение в условиях ограниченного времени при сдаче объекта сменяется гордостью за сделанную работу. – Когда путешествуешь на авто или в качестве пассажира по железной дороге и видишь мосты, которые служат уже не один десяток лет, испытываешь непередаваемое чувство глубокого удовлетворения, – признаётся инженер. При строительстве мостов проекты не повторяются, все объекты по-своему уникальны, но невыполнимых задач нет. Одними из самых масштабных и трудоёмких стали работы по замене пролётного строения длиной 110 м с применением плавсредств через реку Воронеж в одноимённом городе. В основном работа связана с движением поездов, следовательно, по чёткому графику и без права на ошибку. Семья и дело У Шадурских счастливая семья и крепкий брак, проверенный десятилетиями. Жена Анна Сергеевна на БАМе работала медсестрой в детском саду, позже, после окончания Ростовского университета, – начальником отдела кадров в белореченском Мостопоезде №7. Дочь Мария работает в правительстве Ростовской области, сын Антон – в госкорпорации «Росатом» в Санкт- Петербурге. Есть и внуки Дмитрий и Александра. Сейчас Евгений Лютьянович занят на строительстве транспортно-пешеходного тоннеля в Славянске-на-Кубани, в то время как жители Белореченского района, как, впрочем, и многих других районов России, с благодарностью пользуются результатами его труда. Багодарим Людмила Осадчую за подготовку материала. Бамовский репортаж - 350 Людмила Осадчая "Мосты судьбы". - "Огни Кавказа", 19.09.2015 г., N38 Герой - Шадурский Евгений Лютьянович (Белореченский район) Со страницы КубаньБАМ50