Аэропорты станут полигонами для высокоавтоматизированной спецтехники
Аэропорты станут полигонами для высокоавтоматизированной спецтехники 🔸 30 сентября правительство приняло постановление № 1259, установив ЭПР по эксплуатации высокоавтоматизированной специальной аэропортовой техники на территориях аэропортов. Если коротко, то государство разрешило выпустить роботизированные машины в зону транспортной безопасности аэропортов. Но разрешило очень аккуратно. Документ создаёт трёхлетний экспериментальный правовой режим для эксплуатации высокоавтоматизированной специальной аэропортовой техники на территории шести аэропортов: 🔸 Краснодар (Пашковский). 🔸 Красноярск 🔸 Москва (Внуково) 🔸 Санкт-Петербург (Пулково) 🔸 Сочи (Адлер) 🔸 и Южно-Сахалинск (Хомутово). Участниками эксперимента станут АО «Когнитив Пилот», АО «Петербургский тракторный завод», ПАО «КАМАЗ», ООО «ЭвоКарго». Их техника должна быть оснащена автоматизированной системой управления, включающей датчики, лидар, радар, видеокамеру и спутниковые приёмники. 🔸 Плюс канал связи для передачи телеметрии в систему диспетчеризации и отечественные средства криптографической защиты информации, прошедшие процедуру оценки соответствия. Цена ошибки. 🔸 Второй неожиданный момент - персональная ответственность. За причинение вреда жизни и здоровью человека с участием техники несёт единоличный исполнительный орган субъекта ЭПР - то есть персонально руководитель компании. Производитель отвечает, если техника не соответствует техдокументации или если причиной аварии стала некорректная работа системы диспетчеризации. Оператор отвечает, если не было контроля технического состояния, регулярного ТО и ремонта, либо если причиной аварии стала некорректная работа систем информационной безопасности. Что отменили? Ничего. 🔸 ЭПР обычно нужен, чтобы снять мешающие нормы, но здесь не снято ни одной. В разделе VIII документа указано, что положения отдельных актов общего регулирования, не подлежащие применению в рамках экспериментального правового режима, отсутствуют. Режим работает исключительно как надстройка - он не отменяет, а добавляет требования. Для беспилотников на закрытой территории аэропорта в действующем праве просто не нашлось запрещающих норм, которые надо было бы отключить. Подписывайтесь на Беспилот
Канал в каталоге Максиметера
10 632 подписчиков · IT и технологии