ОЯ

Объявления ЯНАО

Скидки и маркетплейсы · 5 ноября 2026 г.

Открыть канал в MAX

Российская газета

Российская газета Как завести машину, если сел аккумулятор 12 мин · 15,4 тыс читали С началом холодного сезона риск не завести машину из-за проблем с аккумулятором возрастает. Дело в том, что при минусовых температурах химические процессы внутри батареи замедляются, а электролит АКБ становится более вязким, и его емкость падает. Стартеру же требуется значительно больше пускового тока, чтобы провернуть коленвал в загустевшем моторном масле. Соответственно, с первыми холодами водителям следует уделить максимум внимания состоянию аккумуляторной батареи. Когда же завестись не удалось, можно воспользоваться сразу несколькими готовыми решениями. Их выбор зависит от ситуации, наличия помощника, инструментов, инфраструктуры и финансовых возможностей водителя. Как понять, что машина не заводится именно из-за аккумулятора На то, что двигатель автомобиля отказывается заводиться именно из-за АКБ, а не по каким-то другим причинам, укажут несколько характерных признаков. Прежде всего, приборная панель при включении зажигания будет в таком случае загораться тускло или оставаться и вовсе темной. То же касается оптики, ее свет будет намного тусклее, чем при полностью работоспособной АКБ. Кроме того, стартер при нажатии кнопки пуска или при повороте ключа в замке зажигания будет либо реагировать вяло, либо не активироваться вовсе, отвечая полной тишиной. Почему так происходит? Если батарея почти разряжена, ей не хватает тока для уверенной прокрутки стартера. Достаточно часто в этом случае будут слышны также характерные щелчки - так действует втягивающее реле, стремящееся замкнуть цепь и не получающее достаточное количество энергии. В некоторых моделях на приборной панели будет загораться также индикатор заряда аккумулятора - еще один верный признак того, что напряжение АКБ не соответствует необходимому. Случается также, что двигатель заводится, но сразу глохнет. Такое поведение машины указывает на то, что батарея еще не "умерла", но уже не способна стабильно отдавать пусковой ток. Чтобы окончательно убедиться в том, что проблемы с запуском провоцирует АКБ, следует измерить ее напряжение мультиметром. Перед подключением к аккумулятору щупов этого измерительного устройства нужно не забыть очистить клеммы от окислов и грязи - плохой контакт может искажать показания. В норме напряжение АКБ составляет 12,5-12,8 В. Если оно ниже 12 В, значит, аккумулятор разряжен. Показатель же ниже 11 В сигнализирует о глубоком разряде, а нередко и о неисправности батареи, как вариант - сульфатации пластин, разрушении решеток и сепараторов или замерзании электролита и возникновении трещины в корпусе. Можно ли завести машину с севшим аккумулятором толканием или буксировкой Эффективным и нередко самым быстрым способом как минимум на время оживить севшую батарею является известный многим автомобилистам "толкач". Так в обиходе называют прием, когда машину разгоняют, толкая ее вперед, или буксируют на тросе другим автомобилем. Этот прием, как многие помнят, наглядно показан в культовом фильме "Берегись автомобиля". Для успеха необходим как минимум один помощник и ровный участок дороги, а еще лучше - склон. В толкаемой машине нужно включить зажигание, чтобы активировать систему подачи топлива. После этого следует выжать и удерживать сцепление, включив вторую или третью передачу механической трансмиссии. Помощникам придется ускорить машину как минимум до 15 км/ч. Водитель же в процессе такого разгона должен плавно отпустить сцепление и одновременно нажать на педаль акселератора. Технически процесс выглядит так - при толкании машины ее колеса раскручивают через трансмиссию коленвал двигателя вместо стартера, и мотор в результате заводится.