А вы знали, что корабли поморов, первопроходцев Арктики, строились без единого гвоздя, ...
А вы знали, что корабли поморов, первопроходцев Арктики, строились без единого гвоздя, только из деревянных деталей? Именно на таких судах, называемых кочами, в 16 веке они каботажным способом, то есть всегда имея в виду побережье, проложили путь от сегодняшнего Архангельска до Мангазеи. А великая Северная экспедиция 18 века, кстати, стоившая одну шестую бюджета Российской империи, длившаяся не один десяток лет, и благодаря которой на карту нанесено почти все русское побережье Ледовитого океана. И это в условиях малого ледникового периода, температура опускалась ниже 60 градусов, на собаках, таща с собой единственное бревно для вертикального ориентира. Пройдены тысячи километров в обстоятельствах, когда и современным путешественникам, экипированным совсем по-другому, хочется повернуть назад. Но не поворачивают. Потому что это Арктика, в которой казалось бы, все открыто, и в то же время есть места, где давно (а может и никогда) не ступала нога человека. Хочется почувствовать себя первопроходцем. Это я к тому, что на Okko вышла первая серия документального сериала «Русская Арктика», чрезвычайно интересно. Я благодарен, что принял в нем участие в скромной роли ведущего. Еще на стадии съёмки увлекся, понял, что очень много не знал об этой части территории страны. Сейчас посмотрели первую серию с детьми, вижу, как они заинтересовались, ждут продолжения. Очень познавательно, текст удачно дополняют современные документальные съёмки, графика, опять же пресловутый ИИ пошел на пользу. Мне кажется очень показательным, что научно популярное кино, или как его ещё снисходительно называли научпоп, в последнее время стало возрождаться. Так что спасибо Фонду военно-исторического кино, платформе Okko, а также поддержавшим проект ИРИ за рассказ об истории становления нашей Арктики. Надеюсь, последующие серии будут не менее увлекательными.