🚂 Дорогие друзья! — 26 июня 2026 г. в 10:42:07.560
🚂 Дорогие друзья! Мы продолжаем нашу рубрику "Лица и судьбы БАМа", в которой рассказываем о наших земляках, принимавших участие в строительстве Байкало-Амурской магистрали. Своей историей и фото из семейного альбома делится Александр Васильевич Рудица из Туапсинского округа. Трудовая биография Александра Васильевича Рудицы неразрывно связана со строительством и развитием Байкало-Амурской магистрали и железнодорожного транспорта Дальнего Востока. В июле 1975 года, будучи студентом Уссурийского техникума железнодорожного транспорта, Александр Васильевич прибыл в Комсомольск-на-Амуре для прохождения производственной практики. Уже в начале своей трудовой деятельности он стал свидетелем и участником важнейших исторических событий БАМа. 26 сентября 1975 года Александр Васильевич участвовал в отправлении первого поезда по главному мосту через реку Амур. Открытие движения по мосту стало важным событием для всего Дальнего Востока: оно заменило паромную и ледовую переправы, обеспечило бесперебойное железнодорожное сообщение с портами Ванино и Советская Гавань, а также сопровождалось открытием станции Комсомольск-Сортировочный. За добросовестную работу во время прохождения производственной практики Александр Васильевич был награждён Почётной грамотой отдела вагонного хозяйства Комсомольского отделения Дальневосточной железной дороги. В 1981–1982 годах от комитета ВЛКСМ комсомольского отделения ДВЖД Александр Васильевич был отправлен в строительном отряде «Бониуровец». В составе стройотряда был направлен в Хабаровск на строительство Берёзовской птицефабрики возле села Берёзовка. Именно там он познакомился со своей будущей супругой — Еленой Анатольевной. После возвращения в Комсомольск-на-Амуре 14 января 1983 года состоялась их комсомольская свадьба. В том же году на БАМе прошла торжественная регистрация их ребёнка. На БАМе семья прожила до 2020 года, после чего супруги переехали в город Туапсе. В 1983–1984 годах, в свободное от основной работы время, по комсомольскому поручению Александр Васильевич вёл кружок «Юный железнодорожник» в подшефной школе №165 для учеников шестых и седьмых классов. На безвозмездной основе занимаясь этой деятельностью, Александр Васильевич отказался от денежного вознаграждения, предложенного школой, и попросил направить эти средства на нужды учебного заведения. Продолжая трудовую деятельность, Александр Васильевич работал механиком, осуществлял осмотр и текущий безотцепочный ремонт вагонов, а также участвовал в отправке поездов по БАМу через станции Ванино, Советская Гавань, Волочаевка-2 и Дземги. С 1989 по 1994 год Александр Васильевич работал механиком на рефрижераторной секции, обеспечивая линейные станции промышленными и продовольственными товарами. В те непростые годы работников станции особенно радовал их приезд — железнодорожников всегда встречали тепло и доброжелательно. В 1989 году Александр Васильевич начал работать осмотрщиком вагонов. Позднее трудился осмотрщиком станций, слесарем вагонного хозяйства, затем был назначен начальником пункта технического осмотра вагонов. В 2001 году продолжил работу в должности начальника ПТО. Свою трудовую деятельность Александр Васильевич завершил в 2007 году, выйдя на пенсию по состоянию здоровья. В июле 2020 года, в честь 60-летия основания Комсомольского отделения и вагонного депо Дальневосточной железной дороги, Александр Васильевич был награждён Почётной грамотой за многолетний добросовестный труд на железнодорожном транспорте. #КубаньБАМ50