🌆 Москва - это город, который умеет хранить секреты, мы знакомимся с ее многовековыми ...
🌆 Москва - это город, который умеет хранить секреты, мы знакомимся с ее многовековыми памятниками и открываем для себя что-то новое в привычных местах. Железные дороги и все, что с ними связано, всегда привлекали к себе и становятся интересным направлением познавательных прогулок по столице. В августе мы отмечаем День железнодорожника и 167 лет со дня рождения Фёдора Осиповича Шехтеля - русского архитектора, живописца и графика. Шехтель - один из наиболее ярких представителей стиля модерн в русском и европейском зодчестве рубежа XIX—XX столетий. И сегодня в нашей краеведческой рубрике мы познакомимся с Ярославским вокзалом Москвы – одним самых известных творений Фёдора Шехтеля. На Комсомольской площади Москвы, за Ленинградским и Ярославским вокзалами вдоль линии Ленинградского направления находится комплекс первой железнодорожной станции, появившейся 170 лет назад. Не менее интересно и МЦК - здесь сохранились исторические железнодорожные сооружения столетней давности: посты централизации, жилые дома железнодорожников и сами станции: Белокаменная, Владыкино, Кожухово и Канатчиково. Свои «секреты» есть и у Ярославского вокзала. Считается, что это здание - творение Фёдора Шехтеля, но на самом деле в разное время в его формировании участвовали несколько архитекторов. Известно, что среди них были Лев Кекушев, один из крупнейших мастеров московского модерна, и Алексей Душкин, который подарил облик многим станциям столичной подземки. Ещё до появления в нашей стране железных дорог «путь из Москвы к Троице» считался одним из главных маршрутов России. Тысячи паломников каждый день, а во время церковных праздников десятки тысяч – шли и ехали из Белокаменной в Троице-Сергиеву лавру. Поэтому о строительстве чугунки из столицы в Сергиев Посад московская власть и инженеры задумались ещё на заре железнодорожного дела в России. Во время строительства дороги, которую позже продлили до Ярославля, возникла и новая проблема: где строить вокзал? Всерьёз рассматривалось предложение возводить его неподалёку от Сухаревой башни. Но в итоге инженеры предложили оптимальный вариант - пустошь на "Каланчёвке", вблизи от Николаевского вокзала. 🚇 Ярославский вокзал: история Сегодня Ярославский вокзал Москвы - один из крупнейших вокзалов Европы, действующий памятник архитектуры и объект культурного наследия федерального значения. Ярославский вокзал, пожалуй, самая знаковая работа зодчего Фёдора Осиповича Шехтеля - гения русского модерна. Асимметрия, текучие «природные» линии, скрытые символы в деталях, разнообразие окон и синтез искусств — в русской архитектуре не было столь успешного новатора ни до, ни после него. Ярославский вокзал стал грандиозным проектом и одним из вершин творчества Фёдора Осиповича. Глядя с Комсомольской площади на фасад Ярославского, мы видим не вокзал, а русский, северный, сказочный терем из камня! Правда, Шехтель построил вокзал не с нуля. Первое здание Ярославского вокзала – ничем не примечательное двухэтажное строение в виде буквы «П» строил, по поручению правления Московско-Ярославской железной дороги, архитектор Роман Кузьмин. Вокзал сначала назывался Троицким, а в 1870 году получил современное название. Первый поезд из Москвы в Сергиев Посад отправился 22 июля 1862 года. Треть века спустя Лев Кекушев перестроил восточное крыло. Но это, как и последующее расширение за счет двух флигелей, не решило главной проблемы – увеличенного пассажиропотока. Железнодорожная ветка протянулась сначала до Ярославля, а затем и до Архангельска. Вокзал стал воротами на Русский Север и нуждался в перестройке. Продолжение читайте в нашей группе ВКонтакте