Под названием «Раздольное» в истории отечественного флота известны два ключевых граждан... — 30 июня 2026 г. в 03:29:06.299
Под названием «Раздольное» в истории отечественного флота известны два ключевых гражданских судна. Одно из них было знаменитым советским сухогрузом-тружеником, поставлявшим грузы во Вьетнам, а второе — более современным нефтеналивным танкером. Сухогруз «Раздольное» Это самое известное судно с данным именем, вошедшее в советскую морскую летопись Дальнего Востока. Сухогруз был построен в 1960 году на судоверфи Neptun в городе Росток (ГДР). Относился к первой серии проекта 251 (тип «Андижан»). Длина составляла около 104 метров, судно было предназначено для перевозки генеральных и насыпных грузов. Сразу после постройки в 1960 году судно вошло в состав Дальневосточного морского пароходства (ДВМП), получив порт приписки Владивосток. Названо в честь старейшего приморского села Раздольное. Судно активно работало на международных и каботажных линиях Дальнего Востока. Маршрутная сеть теплохода четко делилась по временам года: • Весенне-летний период: Судно работало на каботажных линиях Дальнего Востока, обеспечивая северный завоз и снабжение отдаленных регионов. Основными пунктами назначения были Камчатка, Охотское побережье, Курильские острова и Чукотка. В трюмах перевозились генеральные грузы, строительные материалы, уголь и техника. • Осенне-зимний период: С наступлением ледовой обстановки на севере теплоход переводили на международные рейсы в незамерзающие порты Азиатско-Тихоокеанского региона — преимущественно в порты КНДР, КНР и Вьетнама. • Исторический след: Теплоход «Раздольное» получил широкую известность в 1960-х годах во время Войны во Вьетнаме. Он вошел в историю отечественного флота как один из знаменитых «кораблей солидарности», доставлявший гуманитарные и промышленные грузы во Вьетнам в разгар боевых действий совершал регулярные опасные рейсы в воюющую страну, доставляя в порт Хайфон промышленные товары, медицинское снабжение, технику и продукты питания для вьетнамского народа под бомбежками американской авиации. В апреле 1967 года один из первых масштабных рейсов помощи на «Раздольном» сопровождала группа советских журналистов, писателей (включая Теодора Гладкова) и корреспондентов центральных газет, а экипаж судна даже запечатлел на своих зарисовках знаменитый советский художник Илья Глазунов. Судно честно отслужило свой срок и 30 ноября 1981 года было официально списано, выведено из состава флота ДВМП и впоследствии утилизировано. Танкер «Раздольное» Второе судно с этим именем представляет собой наливной флот, работавший в более поздние годы. Малый морской танкер был построен в июне 1984 года в Финляндии на верфи Oy Rauma-Repola (строительный № 283) и предназначалось для перевозки нефтепродуктов. Первоначально судно получило имя «Раздольное» и порт приписки Находка (числилось за Приморским морским пароходством). В декабре 1991 года в связи с геополитическими изменениями и перераспределением флота судно сменило собственников. В 1994 году оно было переименовано в Riga, в 2003 году ходило под флагом Либерии (Монровия), а в августе 2008 года продано в Белиз. В конце 2008 года его история завершилась во Владивостоке, где оно было окончательно выведено из эксплуатации. (фото 1: работа Ильи Глазунова, "Члены команды теплохода "Раздольное", 1967 г.; фото 2: сухогруз "Раздольное") #АрхивныйВторник#Раздольное160