Пермские ученые разработали новую технологию гидроизоляции, которая позволит упростить ... — 2 июня 2026 г. в 13:01:01.899
Пермские ученые разработали новую технологию гидроизоляции, которая позволит упростить строительство и ремонт дорожных объектов в Арктике, Сибири и на Дальнем Востоке Ученые Пермского Политеха совместно с коллегами из МАДИ и ООО НПФ «Современные покрытия» придумали новое покрытие, сочетающее прочность современной полимочевины с удобством рулонных материалов. В северных регионах для защиты дорожного покрытия от воздействие воды используют либо рулонную гидроизоляцию на основе битума и полимеров (простой и относительно дешевый способ, но он плохо работает при сильных морозах и уязвим из-за швов, также рулонные материалы плохо прилегают к сложным поверхностям). Либо напыляемые полимерные покрытия (современный и надежный способ, стыки отсутствуют, но требуется применение сложного оборудования, подогрева и положительной температуры воздуха. А затраты на доставку громоздкого оборудования для напыления могут превысить стоимость самой гидроизоляции). Ученые решили попробовать объединить преимущества обоих методов. Вначале создается точная трехмерная модель участка конструкции с помощью фото- и видеосъемки, затем на заводе изготавливается физический макет, который покрывают полиэтиленовой пленкой, а сверху напыляют двухкомпонентную смесь на основе полимочевины. После застывания мембрану снимают, сворачивают в рулон и отправляют на объект. На месте строительства рабочие расстилают покрытие и соединяют края специальным активатором. Эксперименты показали, что, покрытие сохраняет свойства при температурах от –60°C до +150°C, устойчиво к воздействию дорожных реагентов и выдерживает движение тяжелой техники. Прочность мембраны — 20–45 мегапаскалей, что в 5-10 раз выше, чем у традиционных рулонных материалов. Новая технология позволит существенно сократить затраты на логистику и монтаж гидроизоляции в труднодоступных районах. Способ внесен в реестр Минтранса, утвержден государственным стандартом и получил готовые сметные нормативы. В настоящее время технология внедряется на небольших объектах транспортного и общего строительства. Статья опубликована в сборнике «Современные проблемы материаловедения», 2026 г. Битум и ПБВ 👉 Подписаться ОМТ-Консалт в MAX