Производство композитных материалов растет — авиация и автомобилестроение — 6 июля 2026 г. в 14:36:12.955
Производство композитных материалов растет — авиация и автомобилестроение Композитные материалы — это углепластики, стеклопластики и керамические композиты, которые легче металла, но прочнее его. Современные самолеты, автомобили и ракеты без них невозможны. Россия десятилетиями отставала в этой области, покупая композиты за рубежом, но санкции заставили развивать собственное производство. В российских условиях рывок в композитах начался после 2014 года и ускорился в 2022-м. Авиастроители нуждались в углепластике для крыльев МС-21, автопром искал замену импортным деталям, оборонка требовала композиты для ракет. Заводы в Татарстане, Ульяновске и Подмосковье нарастили мощности, но технологии все еще уступают западным и японским. Российская практика показывает болезненный переход от импорта к собственному производству. Отечественные композиты дороже зарубежных аналогов на 20-30%, качество нестабильное, объемы производства ограничены. Но альтернативы нет: западные поставщики отказались работать с РФ, а китайские композиты не всегда соответствуют требованиям авиации и обороны. Наш рынок устроен иначе — здесь развитие композитов идет через госзаказы и импортозамещение, а не через коммерческий спрос. «Роскосмос», «Ростех» и «ОАК» финансируют производство, понимая, что зависимость от импортных материалов ставит под угрозу целые отрасли. Прибыльность отходит на второй план перед технологической независимостью. ⚡️ Формула импортозамещения: отечественные композиты дороже и хуже импортных, но без них авиация и автопром останутся без критических материалов. 🇷🇺 |#ОтраслевыеКодыРоссии