Три б/у кроссовера по адекватной цене, которые не стоит брать
Три б/у кроссовера по адекватной цене, которые не стоит брать Peugeot 3008 I (2010-2017), от 450 тысяч Машина неплохая - комфортный салон, японская АКПП Aisin, простая подвеска. Но под капотом мотор EP6 совместной разработки BMW и PSA - лауреат конкурса «Двигатель года» семь раз подряд. В реальности: цепь ГРМ растягивается до 60-100 тысяч километров, масложор почти гарантирован после сотни. Механизм ГРМ дорабатывали 7 раз - нельзя быть уверенным, что у конкретного экземпляра последняя удачная ревизия. VW Tiguan I с мотором 1,4 CAVA (2007-2018), от 635 тысяч Версия с 2-литровым мотором ещё куда ни шло. Версия 1,4 на 150 лошадей стоит дешевле на 200-250 тысяч, и у этого есть причина. Слабая цепь ГРМ, нагар на клапанах, течь антифриза из интеркулера. Главное - склонность к «стуку пальцев» на бензине ниже 98-го, что ускоряет износ поршней. Нормальной автоматической коробки нет - только механика с дорогим двухмассовым маховиком или робот DSG. Ford Kuga II с мотором EcoBoost (2012-2019), от 830 тысяч Версия с 2,5-литровым атмосферником - нормальная машина. Версия с EcoBoost 1,6 или 1,5 - другая история. Боится перегрева и плохого бензина, при этом сам теплонагруженный. По двигателю 1,6 проводилась отзывная кампания - меняли систему охлаждения полностью. При перегреве трескаются головки блока. А какие ещё б/у кроссоверы вы бы добавили в этот список?