Юго-Восточная Азия превращается в одного из главных бенефициаров тарифных войн и перекр...
Юго-Восточная Азия превращается в одного из главных бенефициаров тарифных войн и перекройки логистических цепочек. Одиннадцать стран АСЕАН сегодня - это 4,5 триллиона долларов совокупного ВВП (четвертая экономика планеты) и бодрый рост на уровне 4,5% в год. Сюда сейчас тащат заводы автоконцерны, производители электроники и микросхем. В 2025 году иностранные инвестиции в регион достигли $244 млрд, а вложения именно в промышленность выросли почти наполовину. Но есть нюанс. АСЕАН умеет производить гораздо лучше, чем торговать сама с собой. Лишь около 22% экспорта стран блока приходится на соседей. В ЕС - около 61%. То есть в регионе построили огромную производственную машину, но конечный спрос для нее по-прежнему находится где-то там - в США, Европе и прочем внешнем мире. Внутри АСЕАН в основном гоняют детали и комплектующие. Один сосед производит компонент, второй его собирает, третий что-то добавляет, а потом готовый товар уплывает американскому или европейскому потребителю. Получилась единая фабрика, но никак не получается единый рынок. Собственно, классическая экспортная модель Азии: работать на богатого внешнего покупателя, а не на собственного. И в этом одновременно сила и слабость региона. Пока мировой спрос прет вверх - все прекрасно. Но если американцы начинают меньше покупать, европейцы впадают в рецессию или очередной указ Трампа решает перекроить торговые потоки, выясняется, что почти 700 млн человек внутри региона почему-то не являются достаточной опорой для собственной экономики. МВФ считает, что если убрать хотя бы часть нетарифных барьеров между странами АСЕАН, регион в долгосрочной перспективе может получить дополнительные 4,3% ВВП. Это примерно треть экономики Малайзии. Причем без новых заводов и очередной гонки за иностранным капиталом - просто позволив соседям нормально торговать друг с другом. Проблема в том, что построить завод проще, чем построить рынок. У стран АСЕАН разные правила, налоги, уровни развития и интересы. Поэтому регион пока остается своеобразным промышленным цехом глобализации: детали делают здесь, а деньги и конечный спрос находятся в основном снаружи. В эпоху торговых войн такая конструкция становится все более рискованной. И главный вопрос для АСЕАН теперь не в том, как привлечь еще один завод. Заводов они уже напривлекали. Вопрос в том, когда эти 700 млн человек наконец начнут работать не только как рабочие руки для мировой фабрики, но и как ее собственный рынок.
Канал в каталоге Максиметера
1 525 подписчиков · Музыка