Глядя на статистику продаж электромобилей за 2025 год, можно заметить, что сегодняшний ...
Глядя на статистику продаж электромобилей за 2025 год, можно заметить, что сегодняшний мир делится на технологическую сверхновую и инерционную периферию. Мы наблюдаем закат эпохи ДВС, причем происходит он не равномерно, а через формирование новых полюсов силы. Главным триумфатором здесь выступает Китай: сегодня более половины всех продаваемых в КНР новых машин - это электрички. Поднебесная фактически монополизировала глобальный переход, обеспечивая 65% мировых продаж электрокаров. И это не просто вопрос экологии, а вопрос выживания промышленности: Пекин сделал ставку на электричество, чтобы навсегда уйти от диктатуры нефтяных котировок и западных патентов на сложные двигатели. На этом фоне показатели западных демократий выглядят неоднородно. В США, несмотря на все усилия Теслы и субсидии Байдена, на электромобили приходится лишь скромные 10% продаж - сказывается сопротивление бензинового лобби и огромные расстояния. Старая Европа держится за счет северян: Норвегия достигла почти абсолютного результата в 97% доли EV, Исландия - 57%, Финляндия - 56%. Но как только мы смотрим на страны с огромным населением и развивающейся экономикой, оптимизм угасает: в Индии доля EV составляет всего 4%, в Бразилии - 9%, в Мексике - 6%. Глобальный Юг пока не готов оплачивать зеленый переход, предпочитая дешевую старую нефть, в то время как технологический разрыв между электрическим Китаем и остальным миром превращается в непреодолимую пропасть.