7 августа 2026 года на предприятии индонезийского государственного судостроительного об... — 18 августа 2026 г. в 15:28:50.370
7 августа 2026 года на предприятии индонезийского государственного судостроительного объединения РТ PAL в Сурабае состоялась церемония первой резки стали и начала строительства для ВМС Индонезии первой из двух заказанных больших дизель-электрических подводных лодок французского проекта Scorpene Evolved. 28 марта 2024 года французское судостроительное объединение Naval Group совместно с индонезийским объединением РТ PAL подписало контракт на строительство для ВМС Индонезии двух больших подводных лодок проекта Scorpene в модифицированном варианте Scorpène Evolved Full LiB. Строительство обеих подводных лодок должно быть осуществлено при участии Naval Group на предприятии PT PAL в Cурабае. Детали контракта не раскрывались, но, по данным французских СМИ, его стоимость оценивалась в 2,1 млрд долл. Контракт вступил в силу в августе 2025 года. Подводные лодки Scorpène Evolved представляют собой развитие уже длительное время продвигаемых на рынке Naval Group лодок семейства Scorpène. Индонезия стал первым заказчиком модификации Scorpène Evolved и пятым заказчиком семейства Scorpène в целом (после Чили, Малайзии, Бразилии и Индии). В соответствии с полным названием варианта Scorpène Evolved Full LiB, лодки для Индонезии будут оснащены литий-ионными аккумуляторными батареями и не будут иметь воздухо-независимой энергетической установки. По планам, заявленным Naval Group, при начале постройки головной подводной лодки (условное обозначение SM1) на PT PAL в середине 2026 года, она должна быть сдана ВМС Индонезии в 2032 году. Соответственно, вторую лодку SM2 при начале постройки в 2027 году намечалось сдать в 2033 году. Однако на церемонии резки стали для головной лодки начальник штаба ВМС Индонезии адмирал Мухаммед Али заявил, что "строительство этой подводной лодки продлится 96 месяцев, примерно восемь лет". Сейчас Индонезия имеет четыре подводные лодки - три (Nagapasa, Ardadedali и Alugoro) южнокорейского (германского) проекта DSME1400, введенные в строй в 2017-2021 годах, и одну Cakra оригинального немецкого проекта 209/1300, находящуюся в строю с 1981 года. https://bmpd.livejournal.com/5002609.html