Дневник эстафеты. Этап десятый. День первый. 8 июля 2026 года. База отдыха «Кваркуш» – ... — 13 июля 2026 г. в 17:45:25.978
Дневник эстафеты. Этап десятый. День первый. 8 июля 2026 года. База отдыха «Кваркуш» – река Мыка. Протяжённость – 49,3 км. В движении 11 часов 20 минут. День первый. Прекрасная погода. Пока ещё весело, задорно, парни полны энергии. Понятно пока только одно, что с такими рюкзаками бежать точно не получится. Будут идти пешком, но максимально быстро. «Первый брод, река Сурья, решили освежиться. Много впечатлений, эмоций, очень понравилось. Затем вышли на бывшую разработку, где прошла драга. Впечатлились масштабами техногенного воздействия на природу: ширина разработки, огромные карьеры, брошенная техника, куча ржавого железа, провода, тут же какие-то остатки цивилизации. Где-то еще ведется какая-то разработка. Началась лесная дорога, разбитая, грязная, с комарами. Перешли брод через реку Кутим у заброшенного посёлка Кутим. Зашли в дремучий угол с медвежьими следами. Начали орать всякие глупости, просто шуметь. Затем вышли на бывшую лесовозную дорогу, еще одну. Прошли длинную гать, метров 700. Перешли реку Мыка через мост и встали на ночевку», – рассказал Иван Гырдымов. Финиш первого дня в 20:30. Точка старта - 60.11365 58.89423 (база отдыха «Кваркуш») Точка финиша - 60.42471 58.81722 (река Мыка) Ключевые точки • мост р. Сурья – 10.4 км • мост р. Большая Лямпа – 11.5 км • урочище Кутим – 37,5 км День второй. 9 июля 2026 года. Река Мыка – родник на плато перед вершиной горы Белый Камень. Протяжённость – 43 км. В движении 13 часов. «Встали около пяти утра. Долго собирались. Вышли около 7:15. Длинная широкая дорога. Встретили лесозаготовительную технику. Встретили собак, которые увязались за нами и потом куда-то убежали дальше вперед и больше не возвращались. Достаточно длинный подъем, крутой, по широкой, плоской, хорошей дороге. Проходим длинный коридор с уже не деловой древесиной. Впечатляемся. На горизонте видим вершину Шудья-Пендыш. Начинается лес, грязная разбитая дорога. Снова встречаем следы медведя. Идем в низине, очень топко, много бурелома, много непролазной высокой травы. Впервые встречаемся с тем, что разметка теряется. Видим избу, которая должна быть окончанием второго дня. Принимаем решение идти дальше, потому что стоянка в очень грязном, мрачном, комарином месте. Переходим реку Чурал и двигаемся в сторону Белого Камня. Кошмарный бурелом, темп низкий. В просвете появляется курумник горы Белый Камень. Берем первый подъем в лоб, идем по небольшому плато, ищем место для стоянки у родника, который подсказал создатель Пермской тропы Вадим Пупков. Родник представляет собой небольшой каменный колодец. Вода тихонько поднимается вверх-вниз. Быстро вечереет, понимаем, что мы находимся в коридоре для самолетов, потому что их большое количество пролетает над нами. Готовим еду и ложимся спать с намерением встать на следующий день пораньше, около 4.30. Собираться гораздо быстрее и пройти еще больше», – рассказал Иван Гырдымов. Отдельная благодарность команде Пермской тропы и лично её создателю Вадиму Пупкову. За несколько дней до прохождения этого участка нашими трейраннерами, они промаркировали участок Пермской тропы в районе Белого Камня. Ребята поддерживают маршрут в хорошем состоянии и делают его удобнее для путешественников. На днях мы обсуждали дальнейшую совместную работу по развитию этого участка. Спасибо за неравнодушие и вклад в популяризацию путешествий по Уралу! Точка старта - 60.42471 58.81722 (река Мыка) Точка финиша - 60.57456 59.17871 (родник у Белого Камня) Ключевые точки • брод р. Большая Шудья – 18,5 км • брод р. Левая Рассоха – 32 км • 4 брода р. Чурал – 32.2 – 33 км • изба под Белым Камнем – 32,6 км Десятый этап - 5 дней, 221 км, набор 4575 м Участники: Иван Гырдымов, Евгений Савостенок и Максим Васильев. Следить за эстафетой в режиме онлайн можно по ссылке. Чтобы участники трейла могли оперативно взаимодействовать с командой, Мотив обеспечил их связью и интернетом. Информационные ресурсы проекта: Сайт ТГ-канал Большого уральского трейла #поБУТбегут #БольшойУральскийТрейл #эстафетаБУТ2026

