🤓 В ДВУХ СЛОВАХ: обновления команд Ф1, привезённые на Гран-при США 2026
🤓 В ДВУХ СЛОВАХ: обновления команд Ф1, привезённые на Гран-при США 2026 В этот раз апгрейды получили гонщики семи команд: McLaren (3), Red Bull (2), Ferrari (4), Racing Bulls (4), Audi (3), Alpine (2) и Cadillac (2). Ключевая информация из соответствующего документа FIA: 👇 🧡 Схема 1: McLaren Коллектив из Уокинга доработал зоны вокруг передних и задних колёс, а также представил новую геометрию диффузора. Основная цель пакета – улучшить качество воздушного потока и одновременно с этим получить дополнительную прижимную силу при множестве вариаций настроек. 💙 Схема 2: Red Bull На переднем антикрыле RB22 появился дополнительный аэродинамический элемент, который команда намерена оценить с точки зрения дополнительной локальной прижимной силы и контроля температуры шин. Второе изменение касается защитного элемента в районе переднего колеса (оно в основном направлено на повышение надёжности). ❤️ Схема 3: Ferrari Как мы уже рассказывали, «Скудерия» привезла последний крупный пакет аэродинамических апгрейдов: переработаны днище и его передняя часть, форма понтонов и задней части кузова, а также диффузор. Главная задача – увеличить прижимную силу в зоне днища, повысить стабильность протекания воздуха к задней части машины и эффективнее использовать диффузор. 💙 Схема 4: Racing Bulls Младшие «Быки» изменили торцевую пластину переднего антикрыла, чтобы лучше контролировать поток вокруг передних колёс, и переработали элементы заднего антикрыла для увеличения прижимной силы. Кроме того, серьёзно доработано днище и изменена форма кожуха двигателя – оба решения должны улучшить протекание воздуха вдоль болида, а также повысить эффективность днища. ❤️ Схема 5: Audi Немецкий коллектив представил обновлённый передний тормозной канал, переработал переднюю часть днища и изменил крепление зеркал. Все три решения связаны между собой и направлены, прежде всего, на улучшение организации воздушного потока и увеличение общей аэродинамической эффективности машины. 🩵 Схема 6: Alpine У французов переработан задний угол днища, чтобы улучшить взаимодействие воздушного потока с задней частью машины и увеличить локальную прижимную силу. Кроме того, изменены два элемента заднего антикрыла. Команда рассчитывает повысить качество потока и эффективность генерации прижима. 🖤 Схема 7: Cadillac Специально для домашнего этапа команда изменила передние направляющие элементы днища, стремясь сделать аэродинамику менее чувствительной к изменениям положения MAC-26, сохранив при этом уровень прижимной силы. Также переработаны охлаждающие отверстия на верхней части понтонов, что увеличивает возможности охлаждения силовой установки с минимальными потерями в аэродинамике. Болельщикам Mercedes, Haas, Williams и Aston Martin остаётся ждать следующих этапов! #формула1 #остин @box_box_formula1