Это не федеральная трасса. Это узкая смертельная щель между отбойниками.
Это не федеральная трасса. Это узкая смертельная щель между отбойниками. В Унечском районе очередная трагедия на так называемой федеральной трассе. В ночь на 14 мая Volkswagen выехал на встречную полосу и врезался в грузовик DAF с полуприцепом. За рулём легкового автомобиля был 31-летний мужчина. Он погиб на месте до приезда скорой. По предварительным данным автоинспекции, водитель мог уснуть за рулём. Главный вопрос, который мы поднимали неоднократно. Почему дорога, которую в Москве называют федеральной трассой, до сих пор выглядит как ублюдочная узкоколейка, где одна ошибка, один неверный манёвр превращаются в смертный приговор? Отбойники стоят по краям. Не между встречными потоками, где они действительно могли бы разорвать траекторию лобового удара, а по бокам — фактически запирая водителя в коридоре без права на ошибку. Выехал на встречку, а дальше уже лоб в лоб с фурой. Пространства для спасения нет. Разделителя потоков нет. Нормальной ширины нет. Зато есть гордое название — федеральная трасса. Мы неоднократно писали: такая дорога должна быть минимум четырёхполосной — по две полосы в каждом направлении. Между встречными потоками должен быть разделительный отбойник. Не декоративные разговоры о безопасности, не отчёты и не обещания, а нормальная инженерная защита, которая физически не даёт легковушке уйти под грузовик. На этой трассе ездят фуры, автобусы, семьи с детьми, люди после смен, командировочные, дальнобойщики. Это не деревенский проезд к сараю. Это федеральное направление. И если государство называет дорогу федеральной, она должна соответствовать этому слову не на бумаге, а асфальтом, шириной, разметкой, освещением, разделителем и шансом выжить. Каждая такая авария потом раскладывается по привычной схеме: водитель уснул, выехал, обгонял, не справился, погиб. Формально — всё понятно. Но системно — нет. Потому что если трасса устроена так, что встречный поток ничем не отделён от многотонных грузовиков, то это уже не просто ошибка водителя. Это ошибка проектирования, содержания и отношения к человеческой жизни. Еще раз показываем, как должны выглядеть нормальные федеральные трассы – фото 2.