📄 ЧТО ТАКОЕ ТИТУЛЫ ЭТрН
📄 ЧТО ТАКОЕ ТИТУЛЫ ЭТрН Бумажная накладная — один лист с подписями внизу. Электронная устроена иначе: это цепочка отдельных файлов, каждый со своим подписантом и своим моментом рейса. Отраслевое название этих файлов — титулы. В стандартной перевозке их четыре обязательных. Порядок строгий: сначала Т1 → потом Т2 → потом Т3 → и только в конце Т4. Каждый следующий титул подписывается только после предыдущего. 🔵 ТИТУЛ Т1 — ГРУЗООТПРАВИТЕЛЬ Кто: ваша компания, если вы отгружаете товар. Что фиксирует: данные о сторонах перевозки, водителе, машине, грузе, адресах погрузки и выгрузки, условиях договора. Кто именно ставит подпись: Если подписывает директор или ИП лично — нужна УКЭП (усиленная квалифицированная электронная подпись), МЧД не требуется. Если подписывает сотрудник (логист, кладовщик, менеджер по отгрузке) — нужна УКЭП плюс МЧД (машиночитаемая доверенность). ⚠️ Важно: без МЧД подпись сотрудника не считается. Это самая частая ошибка при настройке. Когда: до отправки машины. Пока Т1 не подписан — перевозчик не может подписать Т2, машина не поедет. 🟡 ТИТУЛ Т2 — ПЕРЕВОЗЧИК (ПОГРУЗКА) Кто: транспортная компания. Что фиксирует: приём груза к перевозке, состояние груза при погрузке, замечания, если есть. Как подписывается — двойная схема: Водитель проверяет данные в мобильном приложении оператора ЭДО, сверяет груз с накладной, при необходимости вносит замечания и ставит свою ПЭП (простую электронную подпись). Достаточно смартфона. Уполномоченный сотрудник перевозчика (логист или диспетчер) подписывает итоговый файл своей УКЭП. ⚠️ Без подписи логиста перевозчика титул Т2 не существует для ГИС ЭПД. Водитель отметился в приложении — но пока диспетчер не подписал УКЭП, документ не ушёл дальше, и грузополучатель физически не сможет подписать свой титул. Когда: после фактической погрузки. Водитель не имеет права подписывать Т2 до того, как груз реально окажется в машине. После подписания Т2 ГИС ЭПД формирует QR-код для водителя. Его можно предъявить инспектору ГИБДД с экрана телефона — интернет для этого не нужен. 🟢 ТИТУЛ Т3 — ГРУЗОПОЛУЧАТЕЛЬ Кто: ваша компания, если вы получаете товар. Что фиксирует: приёмка груза, количество, состояние, расхождения, время выгрузки. Кто именно ставит подпись: Уполномоченный сотрудник (кладовщик, приёмщик) — с УКЭП и МЧД. Дополнительно сотрудник, принимающий груз, может подтвердить приёмку УНЭП (через «Госключ») — но это не заменяет подпись уполномоченного лица. ⚠️ Самый важный момент для вас: Т3 — бесплатный. Грузополучатель подписывает титул без тарификации у оператора. Когда: по факту разгрузки. Если груз принят — подписываете. Если есть расхождения — вносите замечания, но подпись ставить нужно. ⚠️ Подпись «не на месте» — риск. Если бухгалтер в офисе подпишет Т3, а кладовщик в другом городе фактически принимал груз, при проверке ФНС может решить, что документ не подтверждает реальность операции. 🔴 ТИТУЛ Т4 — ПЕРЕВОЗЧИК (ВЫГРУЗКА) Кто: снова транспортная компания. Что фиксирует: сдача груза получателю, завершение перевозки. Как подписывается: та же двойная схема — водитель ставит ПЭП, логист перевозчика — УКЭП. Когда: после выгрузки. После подписания Т4 документооборот по ЭТрН считается завершённым.