Жители Бурятии выбирают Таиланд вместо Байкала
Жители Бурятии выбирают Таиланд вместо Байкала Пока республика ждет туристов-китайцев, местные туристы летят в Юго-Восточную Азию Президент Владимир Путин предложил на днях ввести бессрочный безвизовый режим для граждан Китая, рассчитывая дополнительно стимулировать туризм. Для Бурятии, которая вместе с Иркутской областью делит Байкал, это может стать серьезным шансом увеличить въездной поток и привлечь дополнительные доходы. Но есть нюанс: китайский турист приезжает на Байкал не так, как российский. В среднем ему достаточно нескольких дней. А значит, одного безвизового режима недостаточно. Нужно сделать так, чтобы турист не просто сфотографировался и уехал, а оставил в регионе как можно больше денег. «Номер один» выяснил, что мешает региону принимать большие потоки иностранцев и готова ли Бурятия к китайскому туристическому буму. Три дня и обратно Экс-руководитель Территориального управления Федерального агентства по управлению особыми экономическими зонами по РБ, эксперт Анатолий Думнов считает, что китайский рынок действительно может дать большой поток туристов при грамотной стратегии — например, строя четырех–пятизвездочные отели. Однако рассчитывать на длительное пребывание большинства гостей не стоит. - По моему опыту китайцы ездят на Байкал максимум на три дня, и лишь 20% готовы остаться на неделю. В Бурятии уже есть индустрия спальных мест, но нужна индустрия интересного отдыха, — говорит Думнов. Именно здесь, по мнению эксперта, и находится главная точка роста. Региону мало иметь Байкал, необходимо наполнить поездку впечатлениями, чтобы туристу было зачем задержаться. С транспортной доступностью у Бурятии, считает Думнов, ситуация вполне конкурентоспособная: до Байкала из Улан-Удэ можно добраться примерно за два часа по хорошей дороге. Но туристическая инфраструктура пока не соответствует масштабу. - Отели, например в Гремячинске, рассчитаны максимум на 20 мест, а китайцам нужны крупные гостиницы. Требуются огромные вложения не только в отели, но и в аттракционы, чтобы туристу было чем заняться каждый день. Иными словами, ставка должна делаться не на количество койко-мест, а на качественный туристический продукт. Один туалет на дороге к Байкалу Но есть проблемы гораздо прозаичнее экскурсий и развлечений. - На всем протяжении от Улан-Удэ до Байкала — только один благоустроенный туалет. Остальные не отвечают требованиям. Это серьезная проблема, которую необходимо решать, — говорит Думнов. Большой иностранный поток требует не только гостиниц и ресторанов, но и базового комфорта по всему маршруту. Если Бурятия действительно рассчитывает на массового китайского туриста, ей предстоит серьезно вкладываться. Иначе главный природный бренд региона рискует оказаться сильнее туристического сервиса вокруг него. И главное — без возобновления прямого рейса «Улан-Удэ — Пекин» речи о росте турпотока из Китая быть не может. Пока же ситуация на внутреннем рынке далека от бума. Директор турбазы на Байкале Николай Тетерин говорит о серьезном снижении спроса летом 2026 года. - Многие базы пустуют, сезон практически сорван. Люди все чаще приезжают одним днем с палатками, оставляя мусор на берегу. Необходимо благоустройство трассы, кемпинги, туалеты и организация вывоза отходов. Получается парадокс: Бурятия мечтает о миллионах туристов, но уже существующий поток сталкивается с нехваткой элементарных удобств. Бурятия смотрит на Пхукет Пока республика рассчитывает привлечь больше китайских туристов, сами жители Бурятии все активнее планируют отдых за рубежом. Туроператоры предлагают перелеты из Иркутска в страны Юго-Восточной Азии, и спрос на такие направления сохраняется. Туристы больше не ждут «горящих» путевок. По словам менеджера одной из турфирм Улан-Удэ Марии Широковой, «горящих практически нет, туристы переходят на раннее бронирование. Стабильно хорошо берут Паттайю и Пхукет, в этом сезоне ожидаем большой спрос на вьетнамский Фукуок». Картина получается примечательная: иностранного туриста Бурятия хочет задержать на Байкале хотя бы на н