От 189 900 юаней:
От 189 900 юаней: BYD Formula S и Formula S GT официально вышли на рынок 16 сентября состоялась официальная премьера FANGCHENGBAO Formula S и Formula S GT. Formula S — спортивный седан для различных сценариев эксплуатации, представленный в трех комплектациях: 750 км, полный привод, DiSus-M / DiSus-A — 229 900 юаней 900 км, задний привод, DiSus-M / DiSus-A — 209 900 юаней 730 км, задний привод, DiSus-C — 189 900 юаней Formula S GT — спортивный универсал shooting brake, доступный в двух версиях: 730 км, полный привод, DiSus-M / DiSus-A — 239 900 юаней 850 км, задний привод, DiSus-M / DiSus-A — 219 900 юаней Для Formula S GT за дополнительные 3000 юаней доступен фаркоп с электрическим разъемом. Дизайн и размеры Длина Formula S составляет 5060 мм, Formula S GT — 5025 мм, колесная база обеих моделей — 2960 мм. Дизайн выполнен в фирменном стиле FANGCHENGBAO с элементами концепта Formula X. Автомобили получили переднюю оптику «Глаза острого леопарда» и задние фонари «Бесконечное кольцо». Доступно шесть цветов кузова: серебристый, зеленый, желтый, красный, розовый и черный. Также предлагается специальное съемное покрытие кузова, позволяющее менять внешний облик автомобиля. Подвеска DiSus-M Formula S первым получил интеллектуальную магнитореологическую систему управления кузовом DiSus-M. Система использует магнитореологическую жидкость для регулировки жесткости амортизаторов. Время реакции составляет всего 1 мс, диапазон демпфирующего усилия — от 100 до 10 000 Н. Подвеска в реальном времени изменяет жесткость в зависимости от дорожных условий. Ранее подобные системы преимущественно применялись на высокопроизводительных спорткарах, теперь технология появилась в автомобиле ценовой категории около 200 000 юаней. Система поддерживает предварительное сканирование дорожного покрытия: автомобиль заранее распознает неровности и настраивает подвеску, сочетая управляемость при активном вождении с повседневным комфортом. Алгоритмы шасси обновляются по OTA. Некоторые версии также оснащаются пневматической подвеской DiSus-A, позволяющей изменять высоту кузова, эффективнее фильтровать неровности и автоматически уменьшать клиренс на высокой скорости. 666 л.с. и 3,6 секунды до 100 км/ч Полноприводная версия развивает 666 л.с., разгоняется до 100 км/ч за 3,6 секунды, максимальная скорость — 240 км/ч. Шасси включает переднюю двухрычажную и заднюю пятирычажную независимую подвеску, четырехпоршневые передние суппорты, перфорированные вентилируемые тормозные диски и систему распределения крутящего момента iTAC 2.0. Formula S также получил специальный «режим испытаний» с пошаговым обучением свободному дрифту и функцией запуска дрифта одним нажатием. Системы помощи водителю и салон Formula S оснащается комплексом God's Eye B с лидаром, поддерживающим навигационное ведение на скоростных трассах и в городе, а также интеллектуальную парковку в различных сценариях. В салоне предусмотрено более 40 мест для хранения вещей. Объем переднего багажника с электроприводом — 151 л, основного багажника Formula S — 600 л, Formula S GT — 537 л. Formula S GT поддерживает режим большой кровати одним нажатием, увеличивающий полезное пространство до 1674 л. В оснащение входят 128-цветная атмосферная подсветка, интегрированные спортивные сиденья, пассажирское кресло Zero Gravity, аудиосистема Devialet с 20 динамиками и 26-дюймовый AR-HUD. Formula S — первый седан FANGCHENGBAO. Семейство представлено спортивным седаном и универсалом shooting brake и выходит на рынок средне- и крупноразмерных электромобилей со стартовой ценой 189 900 юаней. #BYD #LEOPARD #DENZA #YANGWANG #XIAOMI #AITO #BYDOTA