Рулевая трапеция: менять всё или только то, что сломалось? — 2 июня 2026 г. в 08:50:41.055
Рулевая трапеция: менять всё или только то, что сломалось? Разбираем для Гранты, Калины и Приоры Стучит наконечник, тяги живые → меняем только наконечники Самый частый случай. Пробег до 100 000 км, люфт именно в шарнире наконечника. Не нужно трогать тяги — берёте левый и правый по своей модели, один сход-развал, готово. Тяги подклинивают или люфт внутри → меняем тяги Пробег перевалил за 150 000 км, тяга не ходит свободно или люфтит в месте крепления к рейке. Тут наконечниками не обойтись — нужны тяги в сборе. БЗАК выпускает их отдельно (левая/правая) и комплектом. Авто старше 10 лет, пробег за 200 000 → меняем всё за один заход Экономить смысла нет. Один визит на СТО, один сход-развал, одна оплата мастеру. Берёте комплект тяг + комплект наконечников под свою модель — и закрываете вопрос надолго. Все детали на фото — БЗАК, конвейерный поставщик АвтоВАЗа. Те же компоненты, что идут в сборку новых машин. В магазине спрашивайте БЗАК — продавец подберёт точно.