Без пRAVа на "лево"
Без пRAVа на "лево" Мы уже отмечали сей странный парадокс не только в России, но и пожалуй в мире: с разветвлением дорожной сети и улучшением качества покрытия, успех стремительно завоёвывают... кроссоверы. Не созданные для сельвы или пампасов, едва способные преодолеть размытую грунтовку, они кажутся всем невероятно универсальными и оттого особенно желанными. Как же мы оказались в этом всём и кто виноват? И самое главное: с чего (с кого) всё началось...? На заре 90-х, в золотой век автопрома, Тойота вытащила свой счастливый билетик, выкатив безумно милый, небольшой Recreational Active Vehicle 4. Полноприводный автомобиль для активного отдыха. Именно эта машина была настоящим идолом среднего класса и России до СВО. Сменяя поколение за поколением, ему неизменно сопутствовал успех. Если уж не Камри, то хотя бы RAVик ты должен был иметь. А потом внезапно (точную дату этого внезапно вы знаете сами)... они стали стоить 5+ млн. Почему сейчас мы решили вспомнить про него ? Цена!!! Откат доллара привел к тому, что у "Официальных Недилеров" такие машины стали стоить 3.5–3.6. Кондовый образец японской надёжности, впервые получивший настоящий "мужской" дизайн, стоит на уровне... китайца Хавал F7. Ну что, теперь интересно? Готовы увидеть обзор? Ставьте ваши лайки и мы начинаем 👍 #CARtoyRAV4 https://rutube.ru/video/554bebc6ab5edb1c218ed1c3f0461bf8/?r=a/