Грант Тур... Умеет ли она ездить и повезёт ли вообще, если повезёт?
Грант Тур... Умеет ли она ездить и повезёт ли вообще, если повезёт? Несложно догадаться, что восторга ездовые повадки Гранты не вызывают, хотя отвращения тоже. Главная изюминка – это очень густое усилие на руле в стоячем положении, потому что здесь нет усилителя 🧐 как так? А вот так, и нет, я не шучу – в современной машине это дополнительная опция 🤷♂️ Зато на ходу это даёт естественную тяжесть и некоторую информативность 😅. Да и на спортзале можно неплохо съэкономить...🦾 Видимо для хоть какого-то облегчения вращения руля при парковке разработчики заботливо "удлиннили" его ход на пол поворота в каждую сторону. Двигателя на 80 лошадей для города в принципе хватает, а вот на трассе динамики хотелось бы побольше. При близкой мощности и большей массе Шкода Фабиа, например, ощущается бодрее, за счёт более чуткой настройки и иначе выстроенной полки крутящего момента. Коробка передач переключается вменяемо, но в сравнении с той же Фабией кажется какой-то грубой и дубовой, отравляя то редкое чувство единения с машиной, на которое владелец променял всех опциональных помощников, встроенных в иномарки. Гранта – это грубая сила. Без неё тут никуда. Подвеска, как и всё в Гранте, спартанская – достаточно жёсткая, но дорогу держит неплохо. При этом все неровности на скорости чувствуются отдачей в руль. Тот самый руль, что сжимают до боли руки простых мужиков, пока слушают встроенный "навигатор", вещающий с переднего сиденья... и вроде уже ехать на скоростях выше 100 км/ч не страшно 😉. Тормоза настроены неплохо, дозировать усилие вполне комфортно. Но, кстати, системы ABS здесь тоже нет – это доп 😏 В общем, перемещать своё тело на Гранте вполне можно, не очень быстро, без лёгких манёвров, но можно 👑 #CARladaGrant https://rutube.ru/video/a40045ac76158404c569ada19bf65777/?r=a/