Адаптированные ездовые VW Polo
Адаптированные ездовые VW Polo С первых метров движения понимаешь – здесь тоже заметно постарались. Для того, чтобы русский человек помнил свои корни, автомобиль должен напоминать Жигули, а значит, как минимум – реветь и дёргаться. И здесь эта опция успешно реализована. Один из гвоздей ~~в гроб~~ адаптационной программы Поло - это замена двигателя с сомнительного турбо на надёжный атмосферник. Вот только адаптация настроек коробки передач под другой двигатель, очевидно в эту программу не входила. Оптимизация затрат, как мы любим ☝️ Причём, Поло 6 или 5 – всё одинаково: скорости переключаются хаотично, что при разгоне, что при замедлении, и то и другое с рывками и пинками. Движение накатом обязательно сопровождается грубым переключением на пониженную, плавного подхвата газа тоже нет, есть только рычание, задержка и прыжок... Да, на одометре 130+ тысяч, но это явно не усталость - это норма работы, опробовано на многих экземплярах. Но есть и хорошие новости - адаптация не затронула рулевое управление, оно весьма благородное и приятное. Подвеска тоже работает неплохо, конечно, не эталонно "по-ваговски", как в какому-нибудь Гольфе, но раздражения не вызывает. Итого по сумме впечатлений ощущения от машины отрицательные, и виной всему отсутствие взаимопонимания мотора с трансмиссией. Остальное можно было бы простить. Хотя тот же Поло на механике вполне неплох в езде... зачем так делать 🤷♂️ #CARvwPolo https://rutube.ru/video/a8c7b082b2ee793edc71b48c1cd12856/?r=a/