C

CARETbluCARblTA - про автомобили

Авто · 5 ноября 2026 г.

Открыть канал в MAX

Заметки на полях листа A4: как едет "основной" седан Ауди

Заметки на полях листа A4: как едет "основной" седан Ауди Опыт езды на младшем А3 и старшем А7 вселил в нас мнение, что автомобили с четырьмя кольцами на решетке радиатора — это воплощение идеального баланса. Оседлав Audi A4, я был в ожидании чего-то близкого. Но впечатления оказались весьма неоднозначными. Вот краткая анатомия ездовых повадок: ⦁ Рулевая аристократия: Тут инженерам хочется пожать руку. Руль имеет абсолютно породистое обратное усилие. На парковке он легок, но стоит набрать скорость — наливается приятной, информативной тяжестью. Связь с колесами внятная: ты четко понимаешь, что там, внизу, происходит с асфальтом. ⦁ Газ - через "канцелярию": вот тут начинается интересное. Отклик на педаль акселератора имеет ощутимую задержку, будто машина сначала отправляет запрос в штаб-квартиру VAG по факсу. Если вы ездили на A3 или A7, вы будете неприятно удивлены. ⦁ Кофе-брейк для коробки передач: Динамика разгона сама по себе неплохая, но здесь опять отдаёт Кафкой. Ты прожимаешь педаль в пол, коробка передач задумчиво перенаправляет запрос на одобрение, допивает свой эспрессо, философски вздыхает и только потом — ВЖУХ! — выдает тебе бодрый, мощный набор скорости. ⦁ Держимся, но без фанатизма: В скоростных дугах шасси ведет себя достойно. Машина держит дорогу, но ощущения, что она прилипла к асфальту намертво, нет. Просто хороший «хорошист». ⦁ Плавность без магии: Комфорт подвески вполне на уровне. Ваши позвонки не осыплются в трусы штаны на первой же яме, но и уровень комфорта не поражает. Видали мы автомобили классом пониже, которые стелют мягче. ⦁ Асфальтовый дрейф: К управляемости на прямой тоже есть вопросы. Машина несколько «плавает» на дороге, требуя микроподруливаний особенно, если есть небольшая колея. ☝️Минутка адвоката дьявола Прежде чем обвинить инженеров в том, что они забыли, как делать драйверские машины, стоит вспомнить цифры на одометре — попядка 170 тыс. км. Давайте будем честны: к такому пробегу, особенно в карше, у многих может начать барахлить в разных местах. Так что легкое плавание по дороге и не эталонное шасси — это, возможно, банальная усталость сайлентблоков и рычагов. Итог: Автомобиль с душой, с характером, причём весьма флегматичным, требующим понимания его сложной, бюрократической немецкой натуры. А может, это просто усталость 🤷‍♂️ #CARaudA4 https://rutube.ru/video/b0eb5507311ae29ce079b82dcbbd1aef/?r=a/ 🔍 #Audi