«Нам нужна авиация как воздух»: Заслуженный пилот озвучил главные проблемы с самолётами...
«Нам нужна авиация как воздух»: Заслуженный пилот озвучил главные проблемы с самолётами в России Заслуженный пилот России, бывший лётный директор «Внуковских авиалиний» Юрий Сытник напомнил в интервью для Царьграда: «У нас огромная территория — 7500 км от Калининграда до Петропавловска-Камчатского. Дорог нет, железных дорог там всего две-три ветки. Нам нужна как воздух авиация». А с самолётами по-прежнему туго. Сертифицировать импортозамещённый SJ-100, по словам главы Минпромторга Антона Алиханова, планируют весной 2027 года, а поставки — в том же 2027-м. Изначально первые машины ждали ещё в 2023 году. МС-21 до сих пор не вышел на регулярные коммерческие рейсы. Иностранные «Боинги» и «Эйрбасы» тем временем вырабатывают ресурс. Главная проблема — двигатели. План выпуска ПД-8 и ПД-14 на 2025 год урезали с 66 до 24 моторов. «Чтобы выпустить 1000 самолётов, нужно 2200 двигателей. А заводы выпускают в год 40-60», – подсчитывает Сытник. Нет и собственных производств авионики, стекла, резинотехники. Корень проблемы эксперт видит в системе. В СССР у авиапрома был единый заказчик — Министерство гражданской авиации. Оно получало деньги из бюджета, финансировало КБ и проводило испытания. Сегодня этого института нет вообще. Пока самолёты делают поштучно, страна рискует остаться без авиации. А для Севера и Дальнего Востока это, по словам Сытника, необходимо как вода, как молоко, мясо, как хлеб. 👉 Царьград — Не боимся говорить правду I Подпишись