ЕСТЬ ЛИ СМЫСЛ ВЕЗТИ МАШИНУ ИЗ США И ЕВРОПЫ? — 9 июня 2026 г. в 03:48:08.144
ЕСТЬ ЛИ СМЫСЛ ВЕЗТИ МАШИНУ ИЗ США И ЕВРОПЫ? Мы специализируемся на Азии (Япония, Китай, Корея). Но решили разобрать — стоит ли везти авто с Запада, или эта схема окончательно умерла? 🇺🇸 США: Дешево, сердито и бито Ищут американцев в основном на аукционах страховых авто: Copart и IAAI, реже берут целые машины на Manheim. ➕ Плюсы: Левый руль. Отличные цены (американцы списывают машины из-за царапин). Эксклюзив, который больше нигде не найти — рамные пикапы, маслкары и специфичные комплектации. ➖ Минусы: Логистика. Ждать машину можно по 4-6 месяцев, везти придется через Грузию или ОАЭ. И главное — покупка «битка» по фото с аукциона — всегда лотерея со скрытыми дефектами. 🇪🇺 ЕВРОПА: Дорого, богато, санкционно Главная площадка для поиска — немецкий сайт Mobile и агрегатор AutoScout24. ➕ Плюсы: Идеальное дилерское обслуживание, ровные европейские дороги и огромный выбор дизельных VAG, BMW и Mercedes без ДТП. ➖ Минусы: Санкции! Официально вывезти в РФ машину с мотором больше 1.9 литра, гибрид или электричку — нельзя. Приходится использовать серые схемы через Беларусь или Турцию, что сразу удорожает логистику. Плюс курс евро делает итоговый ценник совсем не гуманным. 🇰🇷 Корея? Многие думают, что за «немцем» нужно обязательно лететь в Германию. А-н-нет! Корея ЗАВАЛЕНА дилерскими BMW, Audi, Mercedes и Porsche. Зачем тащить условный BMW X5 из Европы через три границы, если в Корее стоит такой же леворульный европеец? Только приедет он во Владивосток за пару-тройку недель, а не месяцев, и без санкционных танцев с бубном вокруг объема двигателя. А что думаете вы? Стоит ли сейчас игра свеч с американскими аукционами и европейскими классифайдами, или проще забирать левый руль в Корее и Китае? Приглашаем в комментарии — давайте подискутируем 👇