5 МАШИН, КОТОРЫЕ ЯПОНИЯ ОСТАВИЛА СЕБЕ
5 МАШИН, КОТОРЫЕ ЯПОНИЯ ОСТАВИЛА СЕБЕ Есть Toyota для всего мира, а есть Toyota для себя. И для себя, зараза, интереснее. Собрали пять легенд внутреннего рынка — и честно разметили, кого из них сегодня реально везти, а кто после нового утильсбора стал недосягаемой мечтой. 1. Toyota Century 💸 Японский Rolls-Royce: на нём ездят император и главы корпораций. Второе поколение — первая серийная Toyota с V12. За границей официально не продавался никогда. Везти: V12 и утильсбор — сочетание для очень состоятельных романтиков. Привезти можно, но ценник заставит присесть. 2. Toyota Crown 💸 Флагманский седан «для своих», легенда Дальнего Востока: тихий, мягкий, вечный. Везти: свежие Crown идут с моторами сильно за 160 л.с. — пошлины злые. Слишком дорого, увы. 3. Nissan Elgrand ⚠️ Люксовый минивэн: капитанские кресла, простор бизнес-джета. Конкурент Alphard, но дешевле. Везти: моторы 2.5 и 3.5 — под жёсткий утиль. Смотрим в сторону минивэнов до 160 сил — Serena e-POWER, Noah, Voxy, цена ~2 млн. 4. Honda N-Box ✅ Король кей-каров, самый продаваемый автомобиль Японии несколько лет подряд. Мотор 0.66 — минимальный утильсбор, минимальный расход. Везти: Легко! Именно поэтому кей-кары сейчас переживают бум. Цена от ~500 тыс. 5. Mitsuoka ✅⚠️ Фабрика, которая превращает обычные японские машины в британскую классику 60-х: хром, круглые фары, стиль. Везти: можно! Мотор от March — меньше 100 сил, льгота работает. Самый доступный способ ездить на «Ягуаре» за копейки. Что из списка (или вне его) интересует — пишите, посчитаем. А вы знали про Mitsuoka? 😄 Пишите, какой «чисто японец» удивил больше всего 👇