В России могут расширить применение легкомоторной авиации для борьбы с БпЛА — 21 июля 2026 г. в 05:00:04.678
В России могут расширить применение легкомоторной авиации для борьбы с БпЛА Охотник из прошлого В сети появились кадры боевой работы лётного экипажа «БАРС-Сармат». Добровольцы применили легкомоторный самолёт Як-52 в качестве носителя дронов-перехватчиков. Напомним, ещё в мае прошлого года команда инженеров-энтузиастов адаптировала учебно-тренировочный самолёт Як-52Б2 под борьбу с украинскими БпЛА типа «Лютый» и Aeroprakt A-22. Спустя четыре месяца в Telegram-канале «Запорожский фронт» появилось сообщение об антидроновом применении Як-52. Беспилотники поражались автоматчиком, который находился в задней кабине. Запуски дронов-перехватчиков с Як-52, по всей вероятности, начались именно в этом году. От Gunship к беспилотным платформам «БАРС-Сармат» фактически копирует опыт противника. ВСУ применяют Як-52 и зарубежные легкомоторные платформы с 2024 года. Первоначально такие самолёты использовались врагом как носители стрелкового вооружения. Однако концепция Gunship, как оказалось, имеет серьёзные издержки. Легкомоторные самолёты не всепогодны, уязвимы, да и стрелок зачастую с большим трудом попадает по целям. В связи с этим противник масштабировал применение дронов-перехватчиков и адаптировал под них Яки, АНы и иные летающие платформы. Легкомоторная авиация способна существенно разгрузить наземную ПВО. Также она позволяет выполнить едва ли не важнейшую на текущий момент оборонительную задачу — отодвинуть рубежи перехвата от атакуемых объектов и населённых пунктов. Вместе с тем легкомоторные самолёты никак не защищены и рискуют стать жертвой дружественного огня при несогласованности расчётов ПВО. Наиболее эффективная и безопасная конфигурация воздушного перехвата должна включать специализированные беспилотные носители дронов-перехватчиков и дешёвых малогабаритных ракет. У ВСУ таких платформ пока нет, но их создают и испытывают на Западе. Подписывайтесь на ЦБСТ в MAX