Старт водной логистики: в добрый путь! — 22 мая 2026 г. в 12:02:42.697
Старт водной логистики: в добрый путь! В конце апреля в Карелии стартовал навигационный сезон — событие, которого ждали несколько долгих зимних месяцев. Онежское озеро освободилось ото льда, причалы готовы к работе — а значит, можно поднимать якоря и отправлять щебень, произведенный на карьерах ЦЕМЕНТУМ, по водным маршрутам страны. ➡️ Почему именно водой Представьте: тысячи тонн щебня нужно доставить из карельских карьеров на стройки по всей европейской части России. Самый надежный и экономичный способ — водная логистика. Себестоимость тонно-километра при перевозке из Карелии водным транспортом в 5-7 раз ниже, чем автомобильным или железнодорожным, а суда могут доставлять значительные объемы за один рейс, что делает этот вид доставки незаменимым. ➡️ Сроки навигационного сезона Каждый год природа и техника диктуют свои условия. Навигационный сезон обычно стартует в конце апреля — начале мая, но точная дата зависит от двух факторов: 🔹 Погодных условий и гидрологической обстановки. Ключевое звено системы — Онежское озеро. Оно входит в бассейн Балтийского моря и является частью Волго-Балтийского водного пути, который связывает север и центр России. Весной навигация начинается только после полного очищения водоема ото льда. 🔹 Готовности инфраструктуры. К работе должны быть готовы не только порты и причалы, но и многочисленные шлюзы на маршрутах. Пока Волго-Балтийский канал не откроет свои «водные лифты» — суда не отправятся в путь. Завершается навигация обычно в середине ноября, когда прибрежные зоны озера начинают покрываться льдом. Итого — 180-200 дней активной работы в году. ➡️ Три порта для ЦЕМЕНТУМ Карельские карьеры ЦЕМЕНТУМ осуществляют отгрузку щебня из трех портов: 🔹 Порт Шала обслуживает карьер «Большой Массив». Здесь щебень загружается на суда с помощью четырех портальных кранов — мощная техника справляется с большими объемами. 🔹 Порт Уя-Губа используется карьером «Голодай-Гора». Погрузка ведется телескопическим конвейером — быстро и эффективно. 🔹 Собственный причал карьера «Шокшинский кварцит» расположен в непосредственной близости от производства и также оснащен конвейером. В прошлом сезоне из карельских портов компании отправилось около 1,7 млн тонн щебня, и это — не предел: мощности причалов позволяют отгружать до 4 млн тонн готовой продукции в год. ➡️ Куда идет щебень с карьеров ЦЕМЕНТУМ После погрузки начинается самое интересное — путь по водным артериям страны. География поставок впечатляет: 🔹 Центральный округ — Москва, а также Московская, Тверская, Ярославская, Костромская и Ивановская области; 🔹 Приволжский округ — Нижний Новгород, Татарстан, Чувашия; 🔹 Северо-Западный округ — Санкт-Петербург и Ленинградская область, Карелия, Калининград (через Балтийское море) и даже Нарьян-Мар (через Северный морской путь). Впереди — полгода интенсивной работы, сотни рейсов и тысячи тонн щебня, которые отправятся на крупнейшие стройки страны. Карельский щебень из гранита, габбро-диабаза и кварцита, производимый на карьерах ЦЕМЕНТУМ, широко используется в строительстве. Гранитный щебень востребован в производстве бетонов — как для многоэтажных жилых комплексов, так и для частного домостроения; запущены пилотные проекты с применением высокопрочных бетонов на кварцитовом щебне. Кроме того, наши материалы активно используются в дорожном строительстве, для сооружения подземных коммуникаций, мостов и гидротехнических сооружений ✅