ЦентрВЭД (импорт, экспорт, таможня, логистика, сертификация, ВЭД)
Новости · 8 октября 2026 г.
Китай ужесточит правила экспорта новых автомобилей с 1 января 2027 года
Китай ужесточит правила экспорта новых автомобилей с 1 января 2027 года Что это может изменить для российского рынка? Производителям потребуется документально подтверждать наличие зарубежной сервисной инфраструктуры: предоставить договоры с сервисами или сведения о собственной сети, документы на ремонтную деятельность, данные об оборудовании, квалификации сотрудников и поставках запчастей. Для производителей первого класса — подтвердить не менее 50 сервисных точек. При этом, по оценке юристов, речь идет о зарубежной сети в целом, а не обязательно в стране назначения. 🚗 Кто в зоне риска: Прежде всего — марки, которые поступают в Россию через параллельный импорт, например Xiaomi и Zeekr, а также Toyota, Volkswagen, BMW, Audi и другие иностранные бренды, выпускающие автомобили в Китае. Наличие работающих сервисов само по себе не гарантирует поставки: экспортеру еще нужно получить необходимые документы. Для официально представленных в России Haval, Geely и Changan эксперты существенных проблем не ожидают. 💰 Что будет с ценами: Некоторым импортерам придется перестраивать маршруты поставок, в том числе через третьи страны. Это может увеличить сроки доставки и расходы на логистику и хранение. По одному из экспертных прогнозов, затронутые модели на первом этапе могут подорожать на 5–10%, а при дефиците — сильнее. Это не прогноз роста цен на все автомобили. 📄 Что важно покупателю Главный риск — оплатить машину, которая затем останется в Китае из-за отсутствия экспортной лицензии. При покупке через посредника стоит заранее закрепить в договоре сроки возврата денег, неустойку и порядок расторжения на случай невозможности вывоза. Новые требования не означают полного запрета поставок в Россию. Скорее, они могут сократить число небольших экспортеров и случайных поставок, усилив позиции крупных импортеров с подтвержденным сервисом.